ઇતિહાસ:
ઇવિન્રિડ 3 એચપી લાઇટવિન 1952 થી 1967 સુધી બનાવવામાં આવ્યું હતું. જ્હોનસનથી પણ ઉપલબ્ધ.
આને સાથે-સાથે માછીમારીના બોટ મોટર્સ તરીકે વેચવામાં આવે છે. ઓએમસીએ આમાંના હજારો લોકોએ ડબ્લ્યુડબ્લ્યુએવી પછીના સમયગાળામાં વેચાણ કર્યું હતું, જ્યારે લોકોએ બહારના મહાન આનંદનો આનંદ માણવા માટે વધુ નવરાશનો સમય આપ્યો હતો. એક મોટી અપીલ એ હતી કે મોટર્સ જૂની મોડલની તુલનાએ હળવા વજનના હતા. જોહ્નસન / ઇવિન્રિડ મોટર્સની સાથે જ, આ તે 1952 માં રજૂ કરવામાં આવી ત્યારે તે અદ્યતન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી રહ્યો હતો. આ એક ખૂબ સરળ મોટર પર આધાર રાખે છે અને કામ પર સરળ કરવા માટે રચાયેલ છે. જ્યારે તમે તેને અલગ પાડો છો, ત્યારે તમને મળશે કે મૂળભૂત ઘટકો સિવાય ઘણા બધા નથી. સરળ પાવરહેડ, મેગ્નેટ્ટો ઇગ્નીશન, કાર્બ્યુરેટર અને વોટર પંપ. આ મોટર વિશે હું એક વસ્તુ જે પ્રેમ કરું છું તે એ છે કે તે બધી મેટલ અને કોઈ પ્લાસ્ટિક નથી. વર્ષોથી જ્હોનસન / ઇવિન્રિડ મોટર્સ પર તાજેતરનાં મોટર્સ સાથે આ જ મૂળભૂત ટ્વીન સિલિન્ડર બે-ચક્ર ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પાળી માટે કોઈ ગિઅર નથી. જો તમે રિવર્સમાં જવા માંગતા હોવ તો, તમે પછાત આસપાસ મોટર ચાલુ કરો છો. મેં આ "ડોક બસ્ટર્સ" તરીકે ઓળખાતા સાંભળ્યું છે કારણ કે તેમની પાસે તટસ્થ નથી. જ્યારે તમે પ્રારંભ કરવા દોરડું ખેંચો છો, તો પંખો સ્પિનિંગ છે. મેં એક સમસ્યા તરીકે આ વિશે ક્યારેય વિચાર્યું નથી અથવા જ્યારે હું એક મોટરબાઈક તરીકે આ મોટર ચલાવવા શીખી ત્યારે એક દૃશ્યો ઇચ્છતો હતો. આ મોટરનું 32 પાઉન્ડનું વજન ટોચ પરના ગુરુત્વાકર્ષણયુક્ત ટાંકીમાં સમાયેલ ગેસના 2 / 3 ગેલન વગરનું છે. આ મોટર ફક્ત 16 માટે સપાટ તળિયે જ્હોન બોટ માટે યોગ્ય છે, અને તે અમને આરામદાયક ઝડપે આગળ ધકેલી દેશે. આટલી નાની બોટ પર સલામત રહેવાની ખૂબ મોટી શક્તિ હોત અને રિમોટ ટેંક સાથે ખૂબ જ જોરશોરથી કંટાળી ગયાં હોત જ્યારે તમે ઇચ્છતા હોવ તો માછલી હતી. રિટેલ ટેંકવાળા મોટર્સ અર્થમાં જો તમે ટ્રેલર પર તમારી હોડી હોય અને તમારે દરેક ટ્રિપને પૂર્ણપણે અનલોડ કરવાની જરૂર નથી. અમારી નાની હોડી કારની ઉપર ઊલટું પરિવહન કરવામાં આવી હતી. વધુ જટિલ મોટર સાથે ગડબડવાને હોડી લોડ કરવા અને માછીમારી શરૂ કરવા માટે વધુ સમય લાગી શકે છે. ટાંકીને ગેસ બહાર કાઢતા પહેલાં તમે લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. તમને સાવચેત રહેવાની જરૂર છે કારણ કે ટાંકીમાં જોવા સિવાય ઇંધણના સ્તર માટે કોઈ સંકેત નથી. તમે મોટર ચલાવતા હોય ત્યારે તમે ખાતરી કરો કે બળતણ વિંટ ખુલ્લું છે. નહિંતર, તે થોડા સમય પછી તમારા પર છોડી જશે. તમે પણ ખાતરી કરો કે વેન્ટ બંધ છે, પછી તમે મોટર પરિવહન કરવા માંગો છો, જેથી તમે મિશ્ર તેલ અને તમારી કાર ગંધ ગંધ સાથે વાસણ નથી. મને યાદ છે કે અમે મોટરની બાજુમાં બળતણને બંધ કરવા માટે ઉપયોગ કરીએ છીએ અને હજુ પણ એન્જિનના શુષ્ક ચલાવવા પહેલાં સો યાર્ડ જવા માટે સક્ષમ હશો. મોટર પરિવહન અથવા સ્ટોર કરતા પહેલાં અમે કાર્બ્યુરેટરમાંથી ગેસ મેળવવા માટે ગમ્યું. પ્રોપેલર શાફ્ટના ખૂણાને કારણે આ મોટર અનન્ય હતું. મને કહેવામાં આવ્યું છે કે આ એટલા માટે છે કે તમે મોટરને નમેલું કરી શકો છો અને ખૂબ છીછરા પાણીમાં દોડી શકો છો. મને પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે આ ડૂબકી મોટર માટે એક ઉત્તમ લક્ષણ છે કારણ કે તે ધનુષને સીધા હવામાં જાય છે. પ્રોપ એરેન્જમેન્ટ પણ અનિયંત્રિત હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. 1967 માં, આ મોટર માટે છેલ્લા વર્ષ, ઇવિન્રુડે ફોલ્ડિંગ લાઇટવિન રજૂ કર્યું. ફોલ્ડિંગ લાઇટવિનનો એક એવો કેસ છે કે જે તમે તેને નીચલા એકમને ફોલ્ડ કર્યા પછી રાખી શકો છો. તે બહાર આવ્યું છે કે આ એક સારો વિચાર ન હતો, કારણ કે તે કૌંસ કે જે નીચલા એકમને ઢાંકવાની મંજૂરી આપે છે તે તાણથી ક્રેક થશે. કોઈ ગાદી લાઇટવિન ખરીદશો નહીં કારણ કે તે કોઈ સારી ડિઝાઈન સુવિધા નથી.
 |
 |
 |
''
