- પ્રવેશ કરો or રજીસ્ટર ટિપ્પણીઓ પોસ્ટ કરવા માટે
જો તમારી પાસે આ જોહ્નસન 5.5 એચપી સીહરોસ, અથવા સમાન ટ્યુન-યુપી પ્રોજેક્ટ વિશે કોઈ ટિપ્પણી અથવા પ્રશ્ન છે, તો કૃપા કરીને તેમને નીચે મૂકો. તમારે તે કરવુ જ જોઈએ લૉગિન જો તમે ટિપ્પણીઓ છોડવા માંગો છો
તમે હવે તમારા ફેસબુક એકાઉન્ટ સાથે લૉગ ઇન કરી શકો છો.
ટિપ્પણીઓ
પોઇન્ટ ગેપ અને ફ્લાયવિલ સેટ કરવા માટે મૅગ્નેટો પ્લેટ ચિહ્નો
શુભેચ્છાઓ,
જૂના આઉટબોર્ડ્સની જાળવણી માટેની સૂચના પ્રક્રિયાઓ બનાવવા માટે સમય કા forવા બદલ આભાર. હું પોઇન્ટ્સ ગોઠવવાની તમારી પદ્ધતિને અનુસરીને 1958 જહોનસન 10 એચપી પર પોઇન્ટ્સ, કોઇલ અને કન્ડેન્સર્સને બદલી રહ્યો છું. જો હું .20 પર ખુલ્લા પોઇન્ટ સાથે ક Topમને ટોપ માર્ક પર મૂકું છું અને પછી ફ્લાય વ્હીલને કાપલી પર, કી સાથે ગોઠવાયેલ હોય, તો ફ્લાઇટ વ્હીલ પર જે ચિહ્ન હું પોઈન્ટ સેટ કરવા માટે વાપરીશ ત્યાં કોઈ નથી જ્યાં મેગ્નેટ્ટો પ્લેટ પરના બે ગુણની નજીક છે. મેં મેગ્નેટ્ટો પ્લેટ ઉપાડી લીધી છે (પ્લગ વાયરને બદલી છે) અને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે, કોઈ વિશિષ્ટ પ્રક્રિયાને પગલે પ્લેટ પાછો ખેંચી લેવાની જરૂર છે? અથવા કોઈ ચોક્કસ ચિહ્ન સાથે ગોઠવાયેલ છે?
આભાર,
મેટ
મૅગ્નેટો પ્લેટ નિશાનીઓ ......
મને લાગે છે કે મેગ્નેટ્ટો પ્લેટ મૂકવાની એક જ રીત છે. ત્યાં કોઈ ગોઠવણ નથી.
ઇગ્નીશન સિસ્ટમ માટે મેં ત્યાં બે રાઇટઅપ્સ કર્યા છે. મેં એક માટે કર્યું 3.0 Evinrude અને બીજા માટે 5.5 જોહ્ન્સન. મેં તેમને જુદા જુદા સમયે લખ્યાં છે, અને તેઓ એકબીજાના પૂરક છે, તેથી હું ભલામણ કરું છું કે તમે તે બંને વાંચો. આ અને તમારા બંને મોટરમાં સમાન ઇગ્નીશન સિસ્ટમ છે. મને લાગે છે કે 5.5 તમારી વાતને સમજાવવાનું સારું કાર્ય કરે છે. ત્યાં હું સમજાવું છું કે પોઇન્ટ ખુલતાંની સાથે તમારે તેને વચ્ચે રાખીને બ્રેકર પોઇન્ટ ગેપને સમાયોજિત કરવો પડશે. જો તમારી પાસે 2 જી સિલિન્ડર માટે તમારી ફ્લાય વ્હીલ પર ચિહ્નિત ન હોય તો, તમારે બરાબર વિરુદ્ધ બાજુ અથવા 180 ડિગ્રી પર શાર્પીથી પોતાને બનાવવી પડી શકે છે. સ્ટેટર બેઝ પર ફક્ત એક જ ચિહ્ન છે.
હું આશા રાખું છું કે મેં તમને મૂંઝવણ ન કરી. જો તમને હજી પણ સહાયની જરૂર હોય, તો હું તમને મારા કરતા કેટલાક સારા નિષ્ણાતો તરફ નિર્દેશ કરી શકું છું.
ટોમ
જવાબ માટે આભાર. હું…
જવાબ માટે આભાર. મને શંકા છે કે થ્રેટલ સાથે જોડાણને લીધે, આર્મચર પ્લેટ માટે ફક્ત એક જ સ્થિતિ હતી. બંને ઉદાહરણોમાં (3.0. and અને .5.5..0), તમે જણાવે છે કે "જ્યારે ફ્લાયવિલ પરનો સમય ગુણ આર્મચર પ્લેટ પરના બે ગુણની વચ્ચે હોય ત્યારે, પોઇન્ટ્સ ખોલવા જોઈએ અને ઓહ્મ મીટર XNUMX થી અનંત ઓહમ્સમાં બદલાશે." જ્યારે ટાઇમિંગ માર્ક આ સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે મીટર શૂન્ય વાંચે છે. જો હું ફ્લાય વ્હીલ (કાળજીપૂર્વક) ખેંચું છું, તો ક onમ પરના પોઇન્ટ્સનું જૂતા pointંચા પોઇન્ટની નજીક નથી, "ટોપ" ચિહ્નિત થયેલ છે. જો હું આર્મેચર પ્લેટને ખસેડવા માટે થ્રોટલને પૂર્ણ રૂપે ફેરવીશ, તો હું તેને ટોચની નજીક મેળવી શકું છું, પરંતુ ટોચ પર નહીં.
મને લાગે છે કે હું પ્રક્રિયામાં ખૂબ જ મૂળભૂત ભૂલ કરી રહ્યો છું, કારણ કે તે લાગે છે કે તે સીધી આગળ હોવું જોઈએ.
મેટ
શું તમને ખાતરી છે કે તમારી પાસે ...
શું તમને ખાતરી છે કે તમારી પાસે તે મોટર માટે યોગ્ય પોઇન્ટ છે? ફક્ત આશ્ચર્ય.
1956 જ્હોનસન ક્યૂડી -17 10 એચપી
હું આ બોટ મોટર (1956 જહોનસન ક્યૂડી -17 10 એચપી) માટે રિપ્લેસમેન્ટ રિકilઇલ સ્ટાર્ટર શોધી રહ્યો છું. જે મોટર પર હાલમાં છે તે મધ્યમાં તૂટી ગઈ છે. રિપ્લેસમેન્ટ ભાગ માટે કોઈની પાસે કોઈ ભલામણો અથવા ક્યાંય પણ છે. પહેલેથી આભાર
priligy dapoxetin gГјnstig kaufen
tadalafil દીર્ધાયુષ્ય
શું cialis તમારા હૃદયના ધબકારા વધારે છે
sildenafil vardenafil tadalafil avanafil
can one overdose on cialis
does pacific blue cross cover cialis
blood glucose congestive heart failure lasix
cialis affect sperm count
cialis doesnt work