પરિચય

1960 અને 1970 ના દાયકામાં ઉનાળો મારા દાદા સાથે દક્ષિણ ઇન્ડિયાનામાં માછીમારીમાં વિતાવ્યો હતો તે મને પ્રેમથી યાદ છે. મારા દાદા કેન્ટુકી કોલસાની ખાણમાં કામ કરતા હતા અને છેવટે ક્રાઈસ્લર મોટર કોર્પોરેશનમાંથી ફેક્ટરી વર્કર તરીકે નિવૃત્ત થયા હતા તેઓને ઘણા લોકો યાંત્રિક રીતે પ્રતિભાશાળી તરીકે જોતા હતા. તે મને મળેલો શ્રેષ્ઠ ફ્લાય-માછીમાર પણ હતો. મારા દાદાએ તેમની નિવૃત્તિનો આનંદ માખીઓ બાંધીને અને માછીમારીના સાધનોની જાળવણીનો આનંદ માણ્યો, જેમાં શિયાળામાં તેમની બોટની મોટર અને ઉનાળા દરમિયાન મોટાભાગના દિવસોમાં માછીમારી કરવામાં આવી. તે ખૂબ જ પર્યાવરણવાદી પણ હતા જેમ તમે જોઈ શકો છો એક પત્ર મેં તાજેતરમાં શોધ્યો. મારા દાદા ઉનાળા દરમિયાન તેમના સિંગલ કાર ગેરેજમાં નાના એન્જિન રિપેર કરતા હતા. ચારેબાજુથી લોકો તેમના લૉનમોવરને ઠીક કરવા માટે આવ્યા હતા. મને લાગે છે કે તેણે મોટે ભાગે ટિંકરિંગના પ્રેમથી આ કર્યું કારણ કે તેણે ચોક્કસપણે તેના મજૂરી માટે વધુ પૈસા લીધા ન હતા. મને યાદ છે કે સવારે અને વહેલી બપોર દરમિયાન તેને લૉનમોવર પર કામ કરવામાં, ઘાસ કાપવામાં, બગીચાની સંભાળ રાખવામાં અથવા બીજું જે કંઈ કરવાની જરૂર હતી તે કરવામાં મદદ કરી હતી જેથી તે બપોરે માછલી પકડવા માટે મુક્ત થઈ શકે. નિવૃત્તિ પછી, મારા દાદાએ 16-ફૂટની એલ્યુમિનિયમ જ્હોનબોટ અને એકદમ નવી Evinrude 3 hp લાઇટવિન મોટર ખરીદી હતી જે સ્ટ્રિપર પિટ્સ પર લઈ જવા અને કાંઠે ફ્લાય ફિશિંગ કરવા માટે યોગ્ય હતી. બોટ અને મોટરની મારી સૌથી જૂની યાદો આ દિવસોની છે. હું હંમેશા આશ્ચર્યચકિત થતો હતો કે તેની મોટર્સ કેટલી સરળ રીતે શરૂ થઈ હતી અને તે કેટલી સારી રીતે ચાલી હતી. તેની પાસે લૉન બોય પુશ મોવર પણ હતું જે દરેક વખતે પ્રથમ પુલ પર શરૂ થતું હતું અને મેં ઉપયોગમાં લીધેલું શ્રેષ્ઠ મોવર હતું. મને હવે સમજાયું છે કે તેની એવિનરુડ બોટ મોટર અને લૉન બોય મોવર મોટર બંને એક જ આઉટબોર્ડ મરીન કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને બંને એકબીજાના બદલી શકાય તેવા ભાગો સાથેની બે સાયકલ મોટર હતી.

મારા દાદા એક પ્રતિભાશાળી માણસ હતા. તે શ્રીમંત માણસ નહોતો, પરંતુ તે સારી રીતે અને તેની આવડત સાથે મળ્યો અને ઘણી વસ્તુઓ સિદ્ધ કરી. તેણે લાકડાની બહાર અનેક નાની માછલી પકડવાની બોટ બનાવી. તે કુશળ સુથાર હતો અને અનેક મકાનો બનાવતો હતો. કોઈએ ક્યારેય આવી વાત સાંભળી તે પહેલાં જ તેણે પોપઅપ કેમ્પર ડિઝાઇન કરી અને બનાવ્યો હતો. તેણે તેની કkર્ક પોપર ફ્લાય્સ બાંધી અને અમને બધાને માછલી પકડવા માટે પૂરા પાડ્યા. તેમના જીવનને વધુ સારી બનાવતી આવિષ્કારો માટે તેમની ખૂબ પ્રશંસા હતી. તે તેના કોલમન ફાનસ અને સ્ટોવ પર આશ્ચર્યચકિત થયો જેનો તે કેમ્પિંગ માટે ઉપયોગ કરતો હતો. તેની પાસે સિલ્વરટ્રોલ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રોલિંગ મોટર હતી જે કાંઠે માછલી પકડવા માટે અપવાદરૂપે શાંત હતી. તેની નવી એલ્યુમિનિયમ બોટ એક વ્યક્તિ માટે તેની ફિશિંગ કારની ટોચ પરના રેક્સમાંથી લોડિંગ અને અનલોડિંગને હેન્ડલ કરવા માટે પૂરતી હળવા હતી. અને તેને તેની ઓશન સિટી # 90 ઓટોમેટિક ફ્લાય રીલ પર ગર્વ હતો કારણ કે તેણે મોટાભાગનો સમય એક હાથે ફ્લાય સળિયા કાસ્ટ કરવા અને બીજા સાથે ટ્રોલિંગ મોટર ચલાવવા માટે વિતાવ્યો હતો. તેમને લાગ્યું કે શ્રી કોલમેને એક સારું કૂલર બનાવ્યું છે જેણે ઉનાળાના દિવસે અમારા પીણાં ઠંડા રાખ્યા હતા, અને શ્રી એવિન્રુડે એક અદ્ભુત 3-એચપી લાઇટવીન બોટ મોટર બનાવી જે તેની હોડી પર સહેલાઇથી ચ mountી શકે છે.

હવે હું મારા 50૦ ના દાયકામાં છું, હું વધતા સારા દિવસોની કદર કરું છું. હું હજી પણ મારા પિતા અને મારા બાળકો સાથે ફ્લાય ફિશિંગની પરંપરાને આગળ વધારવામાં સમય પસાર કરું છું. આજે આપણી પાસે જે સાધનસામગ્રી છે તે નવી, વધુ અદ્યતન, મોટી અને મોટે ભાગે મોંઘા છે. મારા દાદા ક્યારેય પરવડી ન શકે તેવા કામો કરવા અને કરવા માટે હું ભાગ્યશાળી રહ્યો છું, પરંતુ કંઈક ખોવાઈ ગયું છે. હું મારી પુત્રીઓ અને પુત્રને માછીમારી કરું છું, અને તક મળે તેવા બાળકોની જેમ, તે બધાને બોટ ચલાવવી ગમે છે. કોઈક રીતે તેઓ મારી પાસે મારી ફિશિંગ બોટ પર આજે powerંચી શક્તિ, હાઇ ટેક, ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન જેવો અનુભવ નથી મેળવી શકતા. મારો પુત્ર અને હું સાથે મળીને બોય સ્કાઉટ્સમાં હતાં, અને હું પર્યાવરણીય વિજ્ Merાન મેરિટ બેજ માટેના સલાહકાર. તળાવોમાંથી એક કે જે હું સ્કાઉટને લેવા માંગુ છું તેની 10-એચપી મર્યાદા છે તેથી મને પોતાને એક નાનકડી મોટરની જરુર લાગી. મારે એક મિત્રને સમજાયું કે હું સ્કાઉટ સાથે શું કરવા માંગું છું, મને થોડી નાની મોટર્સ આપી કે તેણે કહ્યું કે દોરડું ખેંચવા માટે તે ખૂબ જ વૃદ્ધ છે, તેમને પ્રારંભ કરવા માટે. આ મોટર્સ 1963 ની ઇવિન્રુડ 3 એચપી લાઇટવિન હતી જેની સાથે હું તરત જ પ્રેમમાં પડી ગઈ હતી કારણ કે તે મારા દાદાની જેમ જ હતું, અને 1958 જ્હોનસન 5.5 એચપી સીહોર્સ. હું જાણતો હતો કે આ ક્લાસિક મોટર્સ છે. આ મોટરો સાથે મળીને જહોનસન ૧ h એચપી કે જેની આસપાસ મેં બેઠા છે, તેને સુધારવા માટે ખૂબ ખર્ચાળ આપી દીધી છે, મને સારી શિયાળાના પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી પડકાર આપ્યો.

મારા દાદા હંમેશા મને કહેતા, અને હું તેને સારી રીતે યાદ કરું છું કે, "જ્યારે મોટર્સની વાત આવે છે કે જો બધું એસેમ્બલ કરવામાં આવે અને બરાબર ગોઠવવામાં આવે તો તે સારી રીતે ચાલશે." "જો તે પ્રારંભ અથવા સારી રીતે ચાલતું નથી, તો પછી એક સમસ્યા છે કે તમારે શોધવા અને તેને સુધારવા અથવા ટ્યુન અપ કરવું પડશે." જીવનની ઘણી સત્યતાઓમાંથી તે એક છે જે તેણે મને શીખવ્યું. સ્પાર્ક, બળતણ અને કમ્પ્રેશન એ ત્રણ મુખ્ય વસ્તુઓ છે જે મોટરને ચલાવવા માટે જરૂરી છે.

મારી આશા છે કે આ મોટર્સને ધ્યાનમાં રાખીને આ વેબસાઇટ પર ચિત્રો અને ખુલાસાઓ પોસ્ટ કરીને આ રીતે દસ્તાવેજ કરવાની છે કે તે સમાન મોટર વાળા કોઈપણ માટે સ્રોત બની શકે છે જેને નાના સમારકામની જરૂર છે અથવા ટ્યુન અપ. હું વિશિષ્ટ ભાગો અને તેમની સૂચિ નંબરોની સૂચિ આપીશ જેનો હું ઉપયોગ કરું છું અને તમને જે જોઈએ છે તે બરાબર જણાવીશ. હું આશા રાખું છું કે આ ટ્યુન અપ પ્રોજેક્ટ્સ ફક્ત સરળ ટૂલ્સ અને રિપેર મેન્યુઅલથી કરું. તમને વારસામાં મળેલ અથવા પ્રાપ્ત કરેલી આજુબાજુમાં તમારી પાસે જૂની એવિન્રુડ અથવા જોહ્ન્સનનો આઉટબોર્ડ મોટર હોઈ શકે છે. તે ચાલે છે કે નહીં પણ શક્ય છે પરંતુ સંપૂર્ણ ટ્યુન અપ સાથે સારી રીતે ચલાવવાની શક્યતા છે. ઇ-બે દ્વારા અથવા સામાન્ય રીતે ઇન્ટરનેટ પર તમને જૂની મોટર માટે જરૂરી કોઈપણ ભાગ મળી શકે છે. અમારી પાસે લિંક્સ છે જ્યાં તમે એમેઝોન ડોટ કોમ પર ઘણા ભાગો ખરીદી શકો છો. એમેઝોનનો ઉપયોગ કરીને, અમને એક નાનું કમિશન મળે છે જે આ સાઇટ અને ભાવિ પ્રોજેક્ટ્સને ભંડોળ આપવામાં મદદ કરે છે. જો તમારી પાસે જુનો આઉટબોર્ડ છે, તો તમારે તેને તળાવ પર મૂકતા પહેલા તેને ટ્યુન કરવાની જરૂર છે અને તેને આગ લગાડવાની અને ચલાવવાની અપેક્ષા છે. સારી ટ્યુન-અપ વિના, તમે સારી સહેલગાહ બગાડી શકો છો અને તમારી જાતને નિરાશ કરી શકો છો. તે ભાગોમાં લગભગ $ 100 લે છે અને નાના આઉટબોર્ડ બોટ મોટરને ચલાવવા માટે કેટલાક સમર્પિત મજૂર તેમજ તે નવા હતા ત્યારે કર્યું હતું. મેં શીખ્યા કે આ મોટર્સના કેટલાક ભાગોને બદલવાની જરૂર રહેશે, ભલે મોટર યોગ્ય રીતે સંગ્રહિત હોય પરંતુ લાંબા સમય સુધી. કેટલાક રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો મૂળ ભાગો કરતા ઘણા સારા છે તેથી તેને બદલવાથી તમારા મોટરને મદદ મળશે. મારી ઇચ્છા એ છે કે આ મોટર્સને તે બિંદુએ ફરીથી સ્થાપિત કરવાની નથી કે તેઓ બતાવેલા ટુકડાઓ છે, પરંતુ કંઈક કે જેનો હું ઘણા વર્ષોથી ઉપયોગ કરી શકું તેનો અંત લાવવાનો છે. આજુબાજુના લોકો એવા છે કે જેઓ જૂની બોટ મોટર્સને તે બિંદુ સુધી ઠીક કરે છે જ્યાં તેઓ બતાવેલા ટુકડાઓ છે અને પછી તેમને વેચાણ માટે offerફર કરે છે.

બોટ ડીલર સેવાની દુકાન પર આ મોટરો ફિક્સ કરવામાં ભાગ્યનો ખર્ચ થશે. મને એક બીજા બે સ્થળોએ કહેવામાં આવ્યું છે કે જૂની મોટરો ફિક્સ કરવા યોગ્ય નથી અને તેઓ મને નવી મોટર વેચવામાં વધુ રસ ધરાવતા હતા. અન્ય સ્થાનો તમને કહેશે કે તેઓ 10 અથવા 20 વર્ષથી વધુ જૂની મોટર્સ પર કામ કરતા નથી. વાસ્તવિકતામાં, આ મોટર્સને ટ્યુન કરવા માટે સરળ છે અને સમય, ધૈર્ય અને ન્યૂનતમ યાંત્રિક ક્ષમતાવાળા કોઈપણને મેળવવામાં આવે છે અને પ્રમાણમાં ઓછા ખર્ચ સાથે સારી રીતે ચાલી શકે છે. એકવાર તમે આ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી એક પૂર્ણ કરી લો અને તમે તેને પહેલીવાર આગ લગાડ્યા પછી, તમને તમારી જૂની ઇવિન્રુડ અથવા જોહન્સન બોટ મોટર સારી રીતે ચલાવવામાં આવી છે તે જાણીને તમને મોટો સંતોષ થશે.

કૃપા કરીને અહીં ક્લિક કરો તમે તમારા પ્રોજેક્ટ શરૂ કરો તે પહેલાં તમારે શું કરવાની જરૂર છે તે વિશે વાંચવું.