એલ્યુમિનિયમ માછીમારી બોટ પુનઃસ્થાપિત કરો

પૃષ્ઠભૂમિ

પોતાની જાતને એક નિવૃત્તિ ભેટ તરીકે, દાદાએ નવું, સપાટ તળિયું, એલ્યુમિનિયમ માછીમારી બોટ ખરીદી. એલ્યુમિનિયમ પ્રમાણમાં નવી સામગ્રી હતી જે બોટમાં પાછા આવતી હતી. આ બોટને 1966 માં "નવીનતમ અને મહાન" ગણવામાં આવી હતી. આ બિંદુ સુધી, તેમણે તેમની માછીમારી બોટને પ્લાયવુડમાંથી બહાર બનાવ્યા. હોડી 16 ફીટ લંબાઈ હતી, જે દિવસે મોટાભાગની બોટ કરતાં વધારે હતી, પરંતુ ફ્લાય માછીમારી માટે જરૂરી હતું જેથી લોકો રેખાઓ અટકી જવાથી રોકવા માટે પૂરતી અલગ સાથે માછલી કરી શકે. હું માનું છું કે મારા દાદા બાળકો અને દાદી સાથે પણ માછીમારી કરે છે કારણ કે તેમના પરિવારમાં વધારો થયો છે. તે તેની જૂની લાકડાની હોડીઓ કરતાં પણ વધુ હળવા હતી, એટલું પૂરતું હતું કે તે પોતે લોન્ચ કરી શકે છે અને તેને પોતાની જાતે લોડ કરી શકે છે. આ હોડી, તેના 1963 Evinrude 3hp મોટર અને Silvertrol trolling મોટર સાથે ઇર્વિન ટ્રેવિસ ફ્લાય મત્સ્યઉદ્યોગ બોટની રચના કરવામાં આવી છે, જે મેં માછલીને શીખ્યા અને તેની સાથે ઉછર્યા હતા.

મારા દાદા એક ફ્લાય ફિશર હતા અને ફ્લાય ફિશિંગ એકમાત્ર પ્રકારની ફિશિંગ હતી. મેં મારા દાદા, પિતા અને પરિવારના અન્ય સભ્યો સાથે માછલી પકડવામાં પસાર કર્યો તે સમયનો ખૂબ આનંદ માણ્યો. તેમણે અમને જીવનના ઘણા પાઠ ભણાવ્યા, અને હું આવા દાદા મેળવ્યો છું તે ખૂબ જ ભાગ્યશાળી માનું છું. 1981 માં તેમનું નિધન થયા પછી, મારા પિતા કે હું બંને લાગણીશીલ રીતે પોતાને લગભગ દસ વર્ષ સુધી માછીમારી માટે લાવી શક્યા નહીં. દાદાની બોટ મારા ઘેર શેડની બાજુમાં આગલા 30+ વર્ષો સુધી ઘાયલ થઈ ગઈ. પપ્પા અને હું પાછા ફિશિંગમાં ગયા, પણ નવી, વધુ આરામદાયક, ટ્રેઇલર્ડ બોટ સાથે. તે સમય દરમિયાન જ અમે ઇન્ડિયાનાપોલિસ ફ્લાય કાસ્ટર્સ સાથે સંકળાયેલા, જેમણે અમને પાછા ફિશિંગમાં પાછા લાવવામાં મદદ કરી. મારા કુટુંબની વૃદ્ધિ થતાં જ અમે ઇન્ડિયાના તળાવો અને સ્ટ્રિપર ખાડામાં ફ્લાય ફિશિંગની પરંપરા ખુશીથી ચાલુ રાખી. આખરે, અમે બે ગિનીઓ ફિશિંગ બોટ હસ્તગત કરી, જેમાં પાંચ લોકોને માછીમારીનો સમાવેશ થાય છે.

આ વસંત, મેં મારા પિતા, અંકલ અને તેના પુત્ર, મારો પુત્ર, ભત્રીજા અને ટૂંક સમયમાં જ જમાઇને મોટી માછીમારીનો સફર કરવાની યોજના બનાવી હતી, જે હું પરિવારમાં સ્વીકારતા પહેલાં ફ્લાય માછીમાર બનવા માંગુ છું. તે અમને સંભવિતપણે સાત બનાવીએ, અને મને સમજાયું કે અમને બીજી એક હોડીની જરૂર છે. હું મારા શેડની બાજુમાં ગયો અને પાઈન સોયના 4 ઇંચ દૂર કરી અને દાદાના જૂના માછીમારી બોટને બહાર ખેંચી. 30 + વર્ષ માટે બેઠક પછી હોડી ભયંકર આકાર હતી. લાકડું બધા નાલાયક હતું. લાકડાની સાથે રાખેલા બોલ્ટ્સને તમામ રસ્ટ કરાયા હતા, હોડીને પાઈન સોયથી ખરાબ રીતે રંગીન કરવામાં આવી હતી અને તે જમીન પર હતો. હું કેવી રીતે મારા દાદાના બોટને આવી પરિસ્થિતિમાં બગડી શક્યો હોત? તે પછી મેં તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લીધો.

મારા પિતા અને અંકલ કર્ટ તેમના 80 માં બંને છે. મને ખબર નથી કે માછીમારીના ઘણા પ્રવાસો અમે બધા ભેગા કરીશું જેથી આ બોટને પુનર્સ્થાપિત કરી શકીએ, અમે બધા ફ્લાય માછીમારીને યાદ રાખીએ છીએ, મારા માટે વધુ મહત્વનું બની ગયું છે. મેં મારી ક્ષમતાની શ્રેષ્ઠતામાં તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો અને અમારા ટ્રીપ પર તેમને આશ્ચર્ય કરવાનો નિર્ણય કર્યો.

કાર્યવાહી

મને લગભગ બે અઠવાડિયા લાગ્યા, આ વરસાદી વરસાદની વચ્ચે આ બોટને આકારમાં મારવા માટે કામ કરતા. આ બોટ એટલી ખરાબ હતી કે મેં રેતીના વિસ્ફોટનો નિર્ણય કર્યો અને તેને રંગ આપ્યો. મેં ક્યારેય પહેલાં રેતીના બ્લાસ્ટ સાથે કામ કર્યું ન હતું, પરંતુ મારી એર કોમ્પ્રેસર સાથે વાપરવા માટે ઉધાર લેતા હતા. તમામ લાકડાં, અને રસ્ટ્ડ સ્ટીલના બોટ્સને હટાવ્યા બાદ, રેતીએ તેને એકદમ એલ્યુમિનિયમથી નીચે ઉતારી દીધી. મેં કેટલાક કસ્ટમાઇઝેશન છોડી દીધા હતા જે મારા દાદા વાયર ફીશ બાસ્કેટ પર ક્લિપ કરવા માટે આગળ અને પાછળના હૂક જેવા હતા અને હાથ લોન્ચ કરવા માટે બાજુઓ પર વિશિષ્ટ હેન્ડલ હતા, તેથી અમે જાણીએ છીએ કે તે હજુ પણ તેમની હોડી છે.

મેં એક યુટિલિટી ટ્રેઇલરને વર્કબેંચ તરીકે ઉપયોગમાં લીધું છે અને લીક્સ શોધવા માટે બોટ પાણીથી ભરી હતી, જેમાં ઘણા હતા. મેં હવે કાટવાળું બદામ અને બોલ્ટ્સની સાથે અનેક લીકી અને .ીલા રિવેટ્સને બદલી નાખ્યા છે, જેનો ઉપયોગ તે ઝડપથી રિવેટ્સને બદલવા માટે કરે છે. લિકને પેચ કર્યા પછી, મેં પેઇન્ટ સ્પ્રેઅરનો ઉપયોગ કર્યો અને બોટની આંતરિક અને બાહ્ય બાજુઓ દોરવી, તળિયે યથાવત રાખ્યું કારણ કે તેમાં સ્ટ્રેપર ખાડાના પાણીથી મૂળ ડાઘ બાકી હતો. મને તે ક્ષેત્રના સામાન્ય હાર્ડવેર અને પેઇન્ટ સ્ટોર્સ પર "ફિશિંગ બોટ પેઇન્ટ" શોધવામાં મુશ્કેલી પડી. મેં સ્થાનિક જ્હોન ડીઅર પર જઈને જોન ડીરે લીલા ટ્રેક્ટર પેઇન્ટનો એક ગેલન ખરીદ્યો, જે મને લાગ્યું કે ફિશિંગ બોટ માટે સારું રહેશે, અને હું સાચો હતો! મેં હોડીના આગળના ભાગમાં સીટ પ્લેટફોર્મ અને ટ્રોલિંગ મોટર માઉન્ટને ફરીથી બનાવ્યો, થોડું લાકડું વાપરીને હું વધારે વજન ન વધારું. મેં ટ્રાંસમ પરના લાકડાને પણ બદલી નાખ્યા.

મેં કેટલાક સુધારાઓ કરવાનું નક્કી કર્યું. મારી પાસે પૈસા, સાધનો અને એસેસરીઝ હતી જે મારા દાદા પાસે તેના સમયમાં ઉપલબ્ધ નહોતા. મેં ત્રણ નવી આરામદાયક બેઠકો ઉમેરી કે જે સરળ બોટ કુશનની સરખામણીમાં શુધ્ધ લક્ઝરી છે જે આપણે પહેલાં હતી. મેં મારી પોતાની સીટ માઉન્ટ્સ બનાવી છે. જો તમે ચિત્રોને નજીકથી જોશો, તો તમે જોઈ શકો છો કે નૌકાને સંતુલિત રાખવા માટે બેઠકો બાજુ-બાજુ ગોઠવાઈ શકે છે. આ મારી પોતાની શોધ હતી. બેઠકો ઝડપી પ્રકાશન swivels સાથે સ્વીવેલ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી.

મારા દાદામાં ટ્રોલિંગ મોટર માટે બે 6 વોલ્ટની બેટરી હતી, જે તેણે મધ્ય સીટની પાછળની હોડીની મધ્યમાં મૂકી હતી. હું માત્ર એક 12 વોલ્ટ બેટરી સિવાય જ કર્યું. હું હોડીના મધ્યમાંથી આગળની સીટ હેઠળ "જમ્પર કેબલ" દોડ્યો અને ટ્રોલીંગ મોટર પાવર કેબલને જોડાવા માટે બોલ્ટ્સ અને વાશરનો ઉપયોગ કર્યો. મેં એક ફ્લોટ સક્રિય બ્રીજ પંપ ઉમેર્યું, જે હૂંફ ફરી પાછું લીક થઈ ગયું હોય તો તે હાથમાં આવશે. જૂના બોટ પર અમે ક્યારેય બિગ પંપ નહોતા.

મારી પાસે હજુ પણ મૂળ ઇવિન્રુડ 3hp લાઇટવીન મોટર છે, જે મેં થોડા વર્ષો પહેલા પુનઃસ્થાપિત કર્યું હતું, અને તેના સિલ્વરટ્રોઉલ ટ્રૉલિંગ મોટર જે મેં સાફ કર્યું હતું અને હોડી પર પાછા મૂક્યું હતું. મેં નક્કી કર્યું કે હું મારા દાદાના નામને હોડી પર મૂકવા માગું છું તેથી મેં કેટલાક બમ્પર સ્ટીકરો બનાવ્યાં છે જેમણે કહ્યું હતું કે "ઇરવિન ટ્રેવિસ, ધ ગ્રેટ 'સ્ટીપર ખાડો' ફ્લાય માછીમાર - સ્પુરજન ઇન્ડિયાના ', જે મેં વિચાર્યું હતું કે ફિટિંગ શ્રદ્ધાંજલિ છે.

પરિણામો

હોડીની પ્રશંસાના એક કલાક અથવા તો પછી, એક વ્યક્તિએ બોટને સંગ્રહાલયના ટુકડા તરીકે છોડવાનું સૂચન કર્યું, પણ મેં તેને લોન્ચ કરવાનો નિર્ણય કર્યો અને મારા પુત્ર, ટોમી અને પુત્રવધૂને દોરવાનું નક્કી કર્યું, એલેક્સ સાંજે માછીમારી માટે બહાર લઇ ગયો. હું આશા રાખું છું કે, બોટ સંપૂર્ણપણે કામ કર્યું. મારા પિતાએ હોડીમાં બહાર જવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તેઓ તેમના નાના વર્ષોમાં સંતુલન ધરાવતા હતા અને નવી બોટની સલામતીને પસંદ કરતા હતા. કર્ટ અને હું બોટ લઈ ગયો અને સમજાયું કે હોડીમાં ટિપીંગ કરતી વખતે અમે ફ્લાય માછીમારીના લાંબા સમયના ભૂલી ગયેલા કલાને ફરી શીખવાની જરૂર હતી. કર્ટ અને હું તમારા નાના વર્ષોમાં કરતાં વધુ ભારે છે અને સાવચેત રહેવું જરૂરી છે. આખરે, અમે પકડાઈ ગયા અને હોડીમાંથી ફિશિંગ માછીમારી ફરી શરૂ કરી દીધી, જો કે મારી બચ્ચાને કૂતરાને હોડીમાં જવાની માત્રા ખૂબ જ જોખમી સાબિત થઈ.

આ પ્રોજેક્ટ વિશેની ટિપ્પણીઓ