સામાન્ય ટિપ્પણીઓ

અહીં તે છે જ્યાં તમે આ સાઇટ, બોટ, મોટર્સ, ફિશિંગ અને અન્ય મુદ્દાઓ વિશે ટિપ્પણી કરી શકો છો અથવા ફક્ત હેલ્લો કહી શકો છો અને અમને જણાવો કે તમે ક્યાં છો. કૃપા કરીને, આ સાઇટ માટે કોઈ રાજકીય, ટુચકાઓ અથવા કંઈપણ યોગ્ય નથી. તમારે તે કરવુ જ જોઈએ લૉગિન જો તમે ટિપ્પણીઓ છોડવા માંગો છો

 

તમારા Facebook એકાઉન્ટ સાથે લૉગિન કરો.

તમે હવે તમારા ફેસબુક એકાઉન્ટ સાથે લોગઇન કરી શકો છો.

 

ટિપ્પણીઓ

ટિપ્પણી

તમારે નિષ્ણાતો દ્વારા સહાયની જરૂર છે. હું આ જૂના એન્જિનને જવા વિશે જતો રહ્યો છું, મને જૂની -52૨--54 વિકસિત માર્ગદર્શિકામાંથી થોડી વસ્તુઓ મળી, પરંતુ આ શું થઈ રહ્યું છે તે વિશે કંઈ કહેતું નથી. પછી તે પાણીના બેરલમાં ચલાવવું અને પછી તેને સ્ટોર પર સંગ્રહિત કરવું લાકડાંઈ નો વહેર મેં જોયું કે ગેસનો એક નાનો ખાબોચિયું પાણીની માત્રા અને એક્ઝોસ્ટ ઉપરના ટુકડા જેવા આડા ફિન નીચે નીચે એક નાનું છિદ્ર બહાર કા .્યું છે. તે અહીં બહાર આવવા મનાય છે? અને શટ ડાઉન કરતા પહેલા કાર્બ ડ્રાય ચલાવવું (જૂની મેન્યુઅલ મુજબ) આને અટકાવશે? હું આ એન્જિનથી નવી છું અને મને સહાયની જરૂર છે ... ઉપરાંત, હું મફત મેન્યુઅલ ડાઉનલોડ શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું ... આભાર જે બર્ટ   

ટિપ્પણી

એવું લાગે છે કે લીક તેલ સીલ દ્વારા પાણી તમારા નીચલા એકમના તેલમાં મેળવવામાં આવે છે. પાવરહેડ નીચે કોઈ ગેસ નથી, પરંતુ પાણી / તેલ પાછું લીક કરવું કદાચ ગેસ જેવું દેખાય છે. આ રબર સીલ છે જે ડ્રાઇવહાફ્ટની આસપાસ જાય છે. તે replac માટે સામાન્ય છે...વધુ જુઓ

18-2035

છબી દૂર કરી

એમેઝોન શોધ

Amazon.com: 18-2035

એમેઝોન.કોમ

ટિપ્પણી

અહીં ભાગો મેં તમારા JW-17 માટે એકસાથે મૂક્યા છે, જેમાં ડ્રાઇવહાફ્ટ તેલ સીલનો સમાવેશ થાય છે. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

આભાર ttravis. મને ખાતરી છે કે તે ગેસ છે, તેમાં સમાન મિશ્રિત તેલ અને ગેસનો લીલો રંગ છે અને તે લીલોતરી વાદળી 2 સ્ટ્રોક તેલ છોડીને ઝડપથી બાષ્પીભવન કરે છે. કોઈ અજાણ્યા કારણોસર હું તમારી આખી પોસ્ટ વાંચી શક્યો નહીં .. તમે તેને કોપી કરીને ઇ-મેલ પર પેસ્ટ કરી શકો છો. હું છું Jeremy.w.bert@gmail.com . હું નીચલા શ્રાઉન્ડને લઈ ગયો હતો તે જોવા માટે જો હું સ્ત્રોત શોધી શક્યો હોત તો મેં જોયું કે તે નાના છિદ્ર સ્ટેબડની બાજુમાં નીચે આવે છે જ્યાં શાફ્ટ પ્રોપ એસેમ્બલી સાથે જોડાય છે. તે પોતે પ્રગટ કરવા માટે રાતોરાત લીધો કોઈપણ અન્ય વિચારો? તે લગભગ એક ઓવરફ્લો વસ્તુ જેવું લાગે છે મારી પાસે બંને વાલ્વ અને વેન્ટ બંધ છે ... તે આને બે વખત કર્યું છે ... દંડ ચાલી રહ્યો છે ??? ગુપુનરાગમન માટે અન્ક્સ ... 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

ચોક્કસ નથી. તે પાવરહેડથી ડ્રાઇવશાફ્ટને બહાર કા .ી શકે છે. તમારે પાવરહેડ ઉપડવાની જરૂર પડી શકે છે તે જોવા માટે કે તે ત્યાંથી નીકળે છે કે નહીં. જો તમને ભાગ નંબરની જરૂર હોય, તો મને જણાવો, અને હું તે તમારા માટે શોધવાનો પ્રયત્ન કરીશ. હું બધા જૂના એન્જિન માટે ભાગો દાખલ કરવાની તૈયારીમાં છું, પરંતુ રિંગ્સ અને સીલ પાછળથી ટ્યુન-અપ ભાગો પછી આવશે. હું માનું છું કે તમારે જે મોટો પ્રશ્ન પૂછવો છે તે છે કે તે કેટલું લિક થઈ રહ્યું છે અને તે ચિંતાજનક છે. મને નથી લાગતું કે નાનો લિક થતાં તે કંઈપણ દુ anythingખ પહોંચાડે છે. તમે લોકોને આઇબોએટ્સ.કોમ પર પૂછી શકો છો જ્યાં તમને વધુ સારો જવાબ મળી શકે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

બસ, આજે સવારે મને જાણવા મળ્યું કે વધુ ગેસ બહાર નીકળી ગયો છે. પાણી પર તેલની ચમક મૂકવા જેટલું નહીં પણ પૂરતું! અમે પૌત્ર-પૌત્રોની મુલાકાત લેવા માટે મિશન બે, સેનડીગો પર બોટ લઈ જઇશું અને કોઈપણ પ્રદૂષણ અંગે તેઓ ત્યાં ખૂબ જ બદામ છે. કીડીઓને નીચે ત્યાંથી નીચે રાખવા માટે કોઈ તમને ઝેર છાંટવાની જાણ કરે છે કારણ કે ગંદા જૂનું કોટ (કાદવની મરઘી) કોઈ ઝેરી કીડી ખાય શકે છે !!! જ્યારે તમે "પાવર હેડ" કહો છો ત્યારે હું તે લઈશ, ત્યારે તમારો અર્થ છે કે આખા સ્ટાર્ટર / ગેસ ટાંકી અને ઇગ્નીશન એસેમ્બલી? લાગે છે કે મારે પાસે જવું છે. હું વિચારવાનું શરૂ કરું છું કે ગેસ શટ offફ વાલ્વ લિક થઈ રહ્યો છે. વેન્ટ બંધ હોવાથી ગેસ લીક ​​થવાને કારણે વેક્યૂમ થવામાં થોડો સમય લાગે છે, જેથી હવાને લીક થવા માટે પૂરતું પ્રમાણ મળે છે. તેથી જ તે દર 24 કલાક અથવા તેથી વધુ સમયે થાય છે. મને કાર્બની બહારનું કોઈ સ્થાન દેખાતું નથી જે ભીનું લાગે છે. શું કાર્બમાં એક ઓવરફ્લો સિસ્ટમ છે જે તે છિદ્ર સુધી ડ્રેઇન કરે છે? તે હોઈ શકે છે કે માત્ર શ shutટ વાલ્વ લિક જ નહીં પણ વેન્ટ વાલ્વ અને ફ્લોટ બાઉલમાં સોય વાલ્વ પણ. ગંદકી. હું નિશ્ચિતરૂપે કાર્બનું પુનર્નિર્માણ કરવા જઇ રહ્યો છું અને તે સીલ હું બદલીશ, તમે પણ મને કહ્યું હતું. મેં ક્યારેય મરીન એન્જિન, અથવા 2 સ્ટ્રોક પર કામ કર્યું નથી, પરંતુ મેં ઘણી કાર્બને સફળતાપૂર્વક ફાડી નાખ્યો છે .. કોઈપણ ટીપ્સની પ્રશંસા કરવામાં આવશે .. આભાર ટ્રવિસ! જે બર્ટ 

ટિપ્પણી

પાવરહેડ દૂર કરવું એકદમ સરળ છે. મેં મારા 5.5 એચપી જહોનસન ટ્યુન-અપ પ્રોજેક્ટમાં આ કર્યું, જેના વિશે તમે અહીં વાંચી શકો છો:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

મારી પાસે 3 એચપી ઇવિન્રુડ પર પણ એક લેખન છે જે મૂળભૂત રીતે તમારી પાસે જેવું છે. તમે તે વિશે અહીં વાંચી શકો છો:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

હું બન્નેને વાંચવાનું સૂચન કરું છું કારણ કે કાર્બ અને ઇગ્નીશન સમાન છે.

પૌત્રો સાથે કેલિફોર્નિયામાં આનંદ કરો. હું મિશિગન તળાવ પર વિસ્કોન્સિનમાં રહીશ. મારી પાસે ત્યાં એક લિંક પણ છે:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

મારે મારા 3 એચપી ઇવિન્રુડ માટે નવા શ shutટoffફ વાલ્વની જરૂર છે. જ્યારે મને કોઈ મળશે, હું તમને જણાવીશ.

ટિપ્પણી
  • આભાર. વિચારીને હું પ્રથમ carb કરી શકે છે અને પછી લીક્સ માટે ફરીથી તપાસો. પછી પાવર હેડનો સામનો કરો, 
હોલ ગેસ બહાર લીક છે
ગેસ આ છિદ્ર બહાર લીક

 

ટિપ્પણી

3 HP પર કોઈ પાળી સડ નથી, જેમ કે 5.5 પર અને અન્ય મોડેલો જે પાળીમાં છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હું ખરેખર આને મારી મદદ કરવા માટે સમય કાઢવા પ્રશંસા કરું છું ... મારે આ થોડું એન્જિનને તેના કરતાં ફક્ત 10 વર્ષ નાના છે અને મારી 14 foot લાકડાના ડ્રિફ્ટ બોટને સંપૂર્ણપણે બંધબેસે છે .હું તમને મારી પ્રગતિ પર પોસ્ટ કરું છું ... હમણાં બર્નર પર મારી પાસે ઘણી બધી વસ્તુઓ છે. જેરેમી

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મેં વાલ્વ લિક બંધ થવાનો અનુમાન લગાવતાં, મેં ટાંકી કા removedી, વાલ્વ ફરીથી લગાવ્યો અને તેને ધોવા માટે ખનિજ આત્મામાં છિદ્રો લગાવ્યો. મેં તેને વેન્ટ સાથે ખુલ્લી બેસવા દીધી અને તે લીક થઈ ગઈ અને વેન્ટ બંધ થયા પછી પણ તે ભાગ્યે જ થયું. આશ્ચર્યજનક રીતે માત્ર રસ્ટ / ગંદકીનો એક નાનો ભાગ બહાર આવ્યો અને કેપ સલામતીના આ બે ભાગો .ક લાંબા સમય પહેલા કોઈએ તેને યાન્ક કરવો જ જોઇએ અને તેથી જ આ વેન્ટ સંપૂર્ણ સીલ ન કરે ..

ગૅસ ની ટાંકી
ગેસ કેપ સલામતી 

 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

તમારા 5.5 એચપી પર તમારી પાસે જોડાણ લેવાનું જોડાણ હતું. મને આના પર કોઈ દેખાતું નથી અને ફક્ત 5 ફીટ છે. સીમની ઉપર થોડી પ્લેટ છે જે મેં હજી દૂર કરી નથી. 

પાવર હેડ

 

ટિપ્પણી

હું ફાડી કા andીશ અને નવા પ્લગ વાયરને ઇન્ટેલ કરીશ. હું ટ્રેક્ટર સપ્લાયમાં ખાણ મેળવ્યો. જ્યારે હું વધુ જાગૃત હોઈશ ત્યારે હું તમને કાલે એક લિંક મોકલી શકું છું. તેમની લંબાઈને માપવા માટે જૂના વાયરને સાચવો.

ટિપ્પણી

http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… અથવા "18-5225" માં સાઇટ શોધ અને પ્લગનો ઉપયોગ કરો

 

https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…

ટિપ્પણી

બરાબર મારી લાગણીઓ બરાબર. હું પાવર હેડને દૂર કરવા આગળ વધું છું અને પછી ભાગોને ઓર્ડર આપવાનો છું ... જો મને સહાયની જરૂર હોય તો હું ફરીથી તપાસ કરીશ .. ફરીથી આભાર! 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

આ એક નજર !! કોઈએ ખરેખર વાયર (ટ chaગિંગ ગિઅર) વાયર ટિપ્સ અને એક નળીના ક્લેમ્બથી બનાવ્યું છે અને બીજું શું છે તે કોણ જાણે છે, જ્યારે તે ઝડપી સ્થિતિ તરફ આગળ વધે છે ત્યારે વાયર અડધા ભાગમાં ખેંચાય છે કારણ કે આટલો વિશાળ બલ્બ સામગ્રી દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. પછી તેણે તેને ગ્રીસ કર્યું જેથી તે ફરે. તમે શું કરશો? હું તેને કાarી નાખવા માંગું છું અને કંઈક સારું લાવવા માંગું છું. 

સ્થિતિ રોકો
પોઝિશન n બંધ કરો

 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

ટોચના સિલિન્ડર 60lbs, નીચલા 50 છે. માથું ખેંચી લેશે અને જો જરૂરી હોય તો ગેસ્કેટ અને પુનર્જીવનની તપાસ / બદલો કરશે. શું આ એન્જિન માટે રિંગ્સ હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે? કમ્પ્રેશન ટેસ્ટ

ટિપ્પણી
  • હેલ્લો ટ્રેવિસ, આખરે ફરીથી કામ કરવા માટે થોડો સમય મળ્યો .. મેં નીચલા ગિયર કેસની ફરી રચના કરી ... જૂના સીલને ખોદવા માટે મને 3 કલાક લાગ્યાં! ગિયર બૉક્સના તેલમાં પાણી ન હોવાને કારણે હું ખરેખર તેને લેવાનું ખેદ કરું છું. તેમ છતાં નવી સીલ અને નવી પ્રેરક છે. શું મને પરમેટેક્સ ગાસ્કેટને નીચલા શરીરમાં પાવર હેડ સીલ કરવાની જરૂર છે? પણ હેડ ગાસ્કેટ, આ પણ permatex કરવા માટે ઠીક છે? મેં દરિયાઈ એન્જિન અથવા 2 સ્ટ્રોક ક્યારેય કર્યો નથી તેથી હું પહેલા પૂછું છું. આભાર 

ટિપ્પણી

તમારા પર્મેટેક્સને દૂર મૂકો! તમારે શરીરને પાવરહેડ સીલ કરવાની જરૂર નથી, અથવા માથાની ગાસ્કેટ.

તમે પ્રગતિ કરી રહ્યાં છે તે સાંભળીને આનંદ થયો. જ્યારે તમે પૂર્ણ કરો ત્યારે તમે નિષ્ણાત હશો.

ટોમ

ટિપ્પણી

ઠીક છે આભાર, હું તેમના પર સારી સફાઇ કામ કરીશ. મારી કાર્બ કીટ ટૂંક સમયમાં અહીં હોવી જોઈએ .. મને લાગે છે કે સીલ એક અસલ હતી, તે પિત્તળ રંગીન હતી, અને શાબ્દિક રીતે 55 વર્ષ પછી વેલ્ડિંગ હતી !! હું હાલના કમ્પ્રેશન comp૦ અને 50૦ સાથે જઈશ અને આશા રાખું છું કે જ્યારે હું તેને પાછો મળીશ ત્યારે સુધરશે .માથા ગાસ્કેટ, જોકે અકબંધ બદલવા માટે તૈયાર હતો અને હું આશા રાખું છું કે માર્વેલ મિસ્ટ્રી ઓઇલ ટ્રીટમેન્ટ રિંગ્સ સીલ કરવાની ક્ષમતામાં સુધારો કરશે . મારી પાસે 60 મોડેલ એ પિકઅપ હતું જેમાં તિરાડનું માથું હતું અને પાણી બધી જગ્યાએ 31 પિસ્ટનને કાટ લાગ્યું હતું. મેં માથું કા removed્યું અને સિલિન્ડરો ભરીને એમ.એમ.ઓ. ચાલ્યા પછી મેં હેન્ડક્ર theંકને અંદરથી અટકી અને 4 પાઉન્ડનો સ્લેજ લીધો અને આસપાસ ક્રેંકને બેંગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને વસ્તુઓ ખસેડવાની શરૂઆત કરી. પ્રથમ દિવસ તે થોડા ઇંચ અને દરરોજ થોડો વધુ ખસેડ્યો અને અંતે તે સંપૂર્ણ વળાંક પર ગયો .8 મહિના પછી હું તેને ક્રેન્ક કરી શક્યો અને તેના પર બીજું માથું લગાવી, સમય સમાપ્ત થયો અને તે તરત જ શરૂ થઈ ગયો !!! મોડેલ એ અને એમએમઓના ટકાઉપણુંનો અજાયબી અને વસિયતનામું. આભાર ટોમ, હું તમને જણાવીશ કે તે કેવી રીતે બહાર આવે છે. 

ટિપ્પણી

હાય ટોમ, આજે બપોરે લગભગ 5 વાગ્યે મારી દુકાનમાં કામ કરવા ગયો. મેલમાં કાર્બ કીટ આવી. જૂના ફ્લોટ સોય વાલ્વ પાસે રબર કરતાં ક્લિપ અને ધાતુની મદદ ન હતી .. મારી પાસે એક સમય હતો કે તે ક્લિપ કામ કરશે અને છેવટે તે થોડી વાળીને તેને સ્થાપિત કરી. હું માનું છું કે તેનો હેતુ ફ્લોટની સાથે સોય ટપકવાની ખાતરી કરશે. મૂળ વાલ્વની ટોચ પર કોઈ ખાંચ ન હતો ... તેથી જ્યોત એરેસ્ટર અને કાર્બ ચાલુ છે, માથું ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને પાવર હેડ નીચેના શરીરમાં છે. તમારી સાઇટ પરની એવિન્રુડ મેન્યુઅલ ગિયર કેસ ભરવા માટે એન્જિનને તેની બાજુમાં મૂકવાનું કહે છે. મેં આમ કર્યું ... પ્રશ્ન ... ?? મારે તેને સીધો સેટ કરવો જોઈએ અને સ્તરને છિદ્ર પર લાવવા માટે ટોચનું પ્લગ કા takeવું જોઈએ અથવા તે જેવું છે તે બરાબર હશે? મેં તેને આડી સ્થિતિમાં ઓવરફ્લો કરવા માટે ભર્યું .હું હજી પણ વ્યવહાર કરવા માટે પ્લગ વાયર છે. ટાંકી અને વાલ્વને ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા મારે અન્ય ગેસ વાલ્વ લિક પરીક્ષણ કરવાની પણ જરૂર છે ... મને વાલ્વમાં થોડીક બંદૂક મળી છે અને આશા છે કે હવે તે સીલ થઈ જશે .. શું તમે ક્યારેય નવો વાલ્વ સ્રોત મેળવશો? 

ટિપ્પણી

જ્યાં સુધી નીચલા ઓઈલનું તેલ જાય ત્યાં સુધી હું સામાન્ય રીતે ટોચની પ્લગમાં તેલ મૂકીને, ઉભા સ્થિતિમાં મોટર સાથે તેને બહાર આવવાનું શરૂ થાય ત્યાં સુધી.

એવું લાગે છે કે મેં ઇબે પર બળતણ બંધ વાલ્વ જોયા છે, પરંતુ મેં મારા 3 એચપી પર થોડા સમય માટે કામ કર્યું નથી. મને લાગે છે કે આ ફક્ત 1/4 ઇંચનો કોપર અથવા પિત્તળનો પ્લમ્બિંગ ભાગ છે. મેં નીચેની શોધ ચાલુ કરી એમેઝોન જુઓ કે ત્યાં કંઈક છે કે જે કામ કરશે.

ટિપ્પણી

હા મને ઇબે પર મળી. $ 55 !!!! જાહેરાત રશિયનમાં લખી હતી તેથી હું તેનો લેરી કરું છું અને હું 55 રૂપિયા ચૂકવવા માંગતો નથી. છિદ્ર ભરવા માટે તેલ નીકળી ગયું. હું આજે એક હાર્ડવેર સ્ટોર પર જઇ રહ્યો છું જેમાં મને જે જરૂરી છે તે બધું છે ... આ એક સમય હોઈ શકે છે જેની તેઓ જરૂર નથી. 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

ગુડ મોર્નિંગ- મેં મારા 1956 5.5hp પર ટાંકી કન્વર્ઝન પ્રોજેક્ટ લગભગ પૂર્ણ કર્યો છે. હું સાચી બળતણ લાઇન / વેક્યુમ લાઇન સાથેના મુદ્દાઓમાં દોડી રહ્યો છું. તમે કહો છો કે તમે કયો સાચો કદ વાપરો છો, મારે તેને ટિલર આર્મ દ્વારા ખવડાવવાની જરૂર છે અને મારી પાસેની નળી જાડી છે.

 

આભાર!

ટિપ્પણી

જોહ્ન્સન / ઇવિન્રુડે ઉપયોગમાં લેવાતી બળતણ લાઇન ક્યાં તો 3/8 અથવા 5/16 ઇંચની અંદર વ્યાસ (ID) ની હોય છે. તે ફક્ત લાક્ષણિક ઇંધણ લાઇન છે જે તમે કોઈપણ ઓટોમોટિવ ભાગો સ્ટોર પર મેળવી શકો છો. 

અહીં એ એક લિંક છે જ્યાં તમે Amazon.com પર 5 / 16 ID 5 ફુટ લાઇન મેળવી શકો છો

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

અહીં 1 / 4 ઇંચ ID 5 ફુટ લાઇન માટે એક લિંક છે:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

ટિપ્પણી

આભાર. મેં કેટલાક 1/4 ખરીદ્યા હતા પરંતુ નીચેની છત પર જ્યાંથી બે લાઇન સિસ્ટમ હતી ત્યાંથી તે રૂટ કરી શક્યો નહીં. એવું લાગે છે કે તમે સાઇટ પર જે લીટી વાપરી છે તે ખૂબ જાડી છે તમે ટિલર આર્મ પર કેવી રીતે માઉન્ટ કર્યું?  

ટિપ્પણી

મારા પ્રોજેક્ટ પર, મેં મોટર કવર પર સિંગલ લાઇન ફ્યુઅલ કનેક્ટર સાથે બે લાઇન ફ્યુઅલ કનેક્ટરને બદલ્યું. મેં મોટર કવરની નીચે અથવા નીચે બળતણની નળી પોતે ચલાવી નથી.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

મને આ એમેઝોન ડોટ કોમ પર મળી નથી, તેમ છતાં, તેમની પાસે ઇબે પર કેટલાક છે. માટે શોધ

"393334 ફ્યુઅલ કનેક્ટર"

ટિપ્પણી

મારી પાસે 1956 ક્યુડી -17 10 હોર્સપાવર છે મને બળતણ નથી મળી રહી. મારી પાસે સ્પાર્ક છે અને હું કાંપના બલ્બમાં બળતણ મેળવી રહ્યો છું, પરંતુ તે જ મેં કાર્બને ખેંચીને ખેંચ્યો છે અને જેટ સાફ છે. કોઈપણ સૂચનો

ટિપ્પણી

મુલાકાત માટે આભાર. તમારો સારો સવાલ છે.

કાર્બની સાથે, તમારા અંગૂઠો અથવા હથેળીને ઇનટેક મેનોફોલ્ડ પર મૂકો અને સ્ટાર્ટર દોરડું ખેંચો. તમારે તે સમયે સક્શનની અનુભૂતિ થવી જોઈએ. જો નહીં, તો રીડ વાલ્વ તપાસો. જો તમે મafનફોલ્ડ પર સક્શનને અનુભવી શકો છો, તો ખાતરી કરો કે તમારા કાર્બ ગાસ્કેટ્સ હવા સજ્જડ છે. સૌથી નાનો લિક એ સ્ટ્રોમાં પિન પ્રિક જેવો છે. તે કાર્બને બળતણ અને હવામાં દોરવા માટેનું કારણ બનશે. ખાતરી કરો કે તમારી પાસે નવી છે કાર્બ કિટ જ્યારે તમે કાર્બને એકસાથે મૂકી દો. પણ ફ્લોટ સોય વાલ્વ તપાસવા માંગો છો.

સારા નસીબ,

ટોમ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

3hp આઉટબોર્ડને ફરીથી સ્થાપિત કરવા માટેની તમામ મહાન માહિતી માટે ટોમનો આભાર. મેં મારી પહેલી બોટ મોટર, 1964 ની એવિન્રુડ 3 એચપી યાટવિનને 60 ડોલરમાં ખરીદી હતી, જેને એક સુંદર સંપૂર્ણ મરામતની જરૂર હતી. સદભાગ્યે કાર્બ્યુરેટરની સંભાળ લેવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને અન્ય ઘણા ધ્યાન આપવાની જરૂર હતી. બિંદુઓ અને કન્ડેન્સર બરાબર લાગ્યાં હતાં પરંતુ કોઇલ ખરાબ હતા કારણ કે પ્લગ વાયર હતા. સિલિન્ડરના માથાના આવરણમાં પાણીની જાકીટ સુધી એક અંતર કાપવામાં આવ્યું હતું અને એક્ઝોસ્ટ કવર પ્લેટમાં ઘણા છિદ્રો ખાઈ ગયા હતા, પરંતુ ગિયર કેસ સારો હતો. મેં ઇગ્નીશનને ફરીથી કામ કર્યું અને કાર્બ્યુરેટરને ફરીથી બનાવ્યું અને તે ફાયર થઈ ગયું અને તે ખૂબ જ સારી રીતે રંગે છે. હમણાં જ મેં એક નવી ઇમ્પેલર અને એક્ઝોસ્ટ કવર પ્લેટ અને ગાસ્કેટનો ઓર્ડર આપ્યો છે. હું બહાર આવવા અને પાણી પર પ્રયાસ કરવા માટે રાહ નથી જોઇ શકતો. 

હું બે યૂટ્યૂબ લિંક્સ પર પસાર કરવા માંગતો હતો જે મને મદદરૂપ પણ મળ્યા.

(જ્હોન બ્રાઇટસ) જોહ્ન્સનનો અને ઇવિન્રુડ કાર્બ રિપેર 3 એચપી 50 અને 60 ના https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(કેજુનકુકોન) ઇવિન્રુડ ગેલ અને જોહ્ન્સનનો ઇગ્નીશન વિડિઓ https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (લાંબા 7-10 મિનિટ સેગમેન્ટ્સ પરંતુ સંપૂર્ણ)

મૈને ટિમ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મને નથી લાગતું કે બંને વચ્ચે કોઈ વિનિમયક્ષમ ભાગો છે. જો 1941 જોહ્ન્સનનો 3.3 એચપી ચાલે છે, તો ફ્યુઅલ લાઇન બદલો અને તેનો આનંદ લો. તે જૂની મોટર માટેના ભાગો શોધવા મુશ્કેલ બનશે. ઇવિન્રુડ હવે તેને ટેકો આપતું નથી, અને સીએરા મરીન મોટર્સના જૂનાં ભાગો બનાવતી નથી. ત્યાં વિંટેજ આઉટબોર્ડ સાઇટ્સ તેમજ ગૂગલ છે જ્યાં તમને ભાગો મળી શકે છે. તેઓએ કેટલાંક વર્ષોથી તે મોટર બનાવી.

તમારું 1958 જ્હોનસન 3.0 એચપી જેડબ્લ્યુ -14 હતું અને હજી પણ એક લોકપ્રિય મોટર છે. ત્યાં પુષ્કળ ભાગો ઉપલબ્ધ છે.  અહીં એક લિંક છે જે સામાન્ય ભાગોને સૂચિબદ્ધ કરે છે.

હું કહું છું કે તે ઠીક કરવાનો પ્રયત્ન કરી રહ્યું છે અને ઠીક છે.

 

ટોમ

 

 

હેલો

મારી પાસે 1941 નું એક્સ્યુન્રિડ 3.3hp અને 58 'જોહ્નસન 3hp છે.

શું કોઈ સુસંગત / વિનિમયક્ષમ ભાગો છે?

3.3 એચપી રન પરંતુ બળતણ રેખા લિક અને 3hp લીક અથવા ચલાવો નથી.

લાયોનેલ

ટિપ્પણી

ટોમ

મદદ માટે આભાર.

હું તમને જણાવું છું કે શું થાય છે, તે થોડો સમય હોઈ શકે છે.

લાયોનેલ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મારી પાસે માછીમાર 5.5 1956 છે. નવા કોઇલ અને પોઈન્ટ બધા સારા લાગે છે. પોઇન્ટ ખુલ્લા છે કે બંધ, તે આધારીત છે. મને નથી લાગતું કે આ સાચું છે. કોઇલ અને કન્ડેન્સર વાયર બંધ હોવાથી, તેઓ ગ્રાઉન્ડ નથી

કોઈપણ સૂચનો? બંને કોઇલ લીલા વાયરથી પ્લગ પર 8ko પરીક્ષણ કરે છે. સ્પાર્ક તૂટક તૂટક છે.

 

ટિપ્પણી

કન્ડેન્સર્સની તરફ તમે કયા પ્રતિકાર વાંચન મેળવો છો? તે beંચું હોવું જોઈએ. કેટલાક ચિત્રો મદદ કરશે.

ટિપ્પણી

હેલો,

મારી પાસે નો સ્પાર્ક સાથે જ્હોનસન 5.5 એચપી સીડી -20 છે. પાછળનો રાઉન્ડ એ છે કે મને આ મોટર ચાલતી નથી અને કોઈ બીજા દ્વારા સમારકામ શરૂ કરાયું હતું. તેઓએ બે નવા કોઇલ, વાહક અને બિંદુઓ સ્થાપિત કર્યા. ખાતરી માટે કે સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને બદલાયા છે તે કહી શક્યા નહીં - કેપ્સ નવા છે, વાયર ઉત્તમ સ્થિતિમાં દેખાય છે. ત્યાં કોઈ સ્પાર્ક જ નથી, નબળી તણખા પણ નથી જો તમે પ્લગને પકડો અને કેસ હાથમાં રાખો. મેં તે બધા તરફ જોયું છે અને કોઈ સમસ્યાઓ શોધી શકતો નથી. મેં 1 વાંચ્યું છે954-1964 Evinrude 5.5 એચપી ટ્યુન-યુપી પ્રોજેક્ટ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ટ્યુન-અપ ચિત્રો તરફ જોયું અને જો કંઈક ખોટું સ્થાપિત થયું છે કે કેમ તે જોવાનો પ્રયાસ કર્યો. ફરી તપાસી ગેપ ઠીક હતી. મને જે ખૂટે છે તે હું શોધી શકતો નથી. તસવીર લીધી અને ટ્યુન અપ પિક્ચરની તુલના કરી, કંઇક અલગ ન જુઓ. હું સ્પાર્ક વગરનો એક જોઈ શક્યો પરંતુ બંને નહીં. કોઈપણ સહાયની પ્રશંસા કરવામાં આવશે.

આભાર

ટિપ્પણી

હું એક ઓમ મીટર લઈશ અને કન્ડેન્સર્સ અને કોઇલની પરીક્ષણ કરું છું. ઉપરાંત, તમને ગ્રાઉન્ડિંગ અથવા કનેક્ટિવિટીની સમસ્યા છે કે કેમ તે જોવા માટે સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને તપાસો. 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

શુભેચ્છાઓ: મેં તાજેતરમાં જ 1965 3hp જહોનસનને અંશત. ડિસએસેમ્બલ ખરીદ્યું હતું પરંતુ પાણીની નળીને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં મુશ્કેલી આવી રહી છે. પાણીની નળીના મોટર એસેમ્બલીના અંતમાં એક નાનું પ્લાસ્ટિક "કૌંસ" છે ... પરંતુ મોટર એસેમ્બલીમાં આ અંત ક્યાં સ્થાપિત કરવો તે હું જોઈ શકતો નથી. આ પાણીની નળીને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે મારે ક assemblyલમમાંથી મોટર એસેમ્બલીને દૂર કરવી પડશે.

કોઈપણ સલાહનું સ્વાગત કરવામાં આવશે.

ટિપ્પણી

મેં થોડા સમય માટે મારા 3 એચપી પર કામ કર્યું નથી તેથી મને યાદ નથી કે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. મને લાગે છે કે ત્યાં કેટલાક યુટ્યુબ વિડિઓઝ છે જે તમને બતાવી શકે છે કે તમે શું શોધી રહ્યાં છો, અથવા કદાચ કોઈ વ્યક્તિ જેનો પાવરહેડ બંધ થઈ ગયો છે તે તમારા પ્રશ્નનો જવાબ આપી શકે છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હું 53 3 એચપી જહોનસનનું ફરીથી નિર્માણ કરું છું. ગ્રીસ અથવા લtકટાઇટ વગેરે જેવા કાટને ઓછું કરવા માટે મારે બોલ્ટ્સ પર કંઈપણ વાપરવું જોઈએ? નીચલા શાફ્ટ પરના સાંધા સાથે સમાન?

આભાર

ટિપ્પણી

હું હંમેશાં બોલ્ટ્સ પર વિરોધી સીઝ મૂકું છું, ખાસ કરીને જ્યારે તેમાં વિવિધ ધાતુઓ શામેલ હોય ત્યારે. આગલી વખતે તમે બોલ્ટને કાscી નાખશો ત્યારે તમે તમારો આભાર માનો છો. અવ્યવસ્થિત, પરંતુ સારી સામગ્રી.  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

આને જાહેરમાં મૂકવા બદલ હું આભારી છું પણ મને અમારો સંપર્ક કરવાની કોઈ લિંક મળી નથી. હું 1958 ના માલિકો મેન્યુઅલને ડાઉનલોડ કરવાનો પ્રયાસ કરું છું, જ્યારે હું ડાઉનલોડ ક્લિક કરું છું ત્યારે તે મને કહે છે કે એડ એક્સ્ટેંશનને થોડું કાળો બ boxક્સ પ popપ અપ કરે છે, પછી બીજી વાર અદૃશ્ય થઈ જાય છે, હું કાંઈ કરી શકતો નથી કારણ કે હું જી.આઈ.

આ ભૂતકાળમાં નથી ... સાઇટ ખૂબ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ નથી

ટિપ્પણી

મુલાકાત લેવા બદલ આભાર અને હું ટિપ્પણીઓને આવકારું છું કે જે ભૂલોને નિર્દેશ કરે છે જે હું આ સાઇટને સુધારી અને સુધારી શકું છું. મેં હમણાં જ દરેક બોટની આઉટબોર્ડ મોટર મૂકી છે જે ઇવિન્રુડ / જહોનસન / ઓએમસી / બીઆરપીએ બનાવેલ છે અને દરેક મોટરના ભાગોની સૂચિ પર સક્રિયપણે કાર્ય કરી રહ્યો છું. વપરાશકર્તા અનુભવ સુધારવા માટે મારે ઘણા બધા ટ્વીક્સ છે.

જ્યારે તમે આ જુઓ ત્યારે તમે કયા પૃષ્ઠ પર છો તે શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું. મને નથી લાગતું કે મારી પાસે તે મેન્યુઅલની પીડીએફ ફાઇલ ડાઉનલોડ કરવાની લિંક છે. હું ગયો હતો http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… પણ મને ખબર નથી કે તમે શું ક્લિક કર્યું છે.

શું તે શક્ય છે કે તમે ફાઇલ ડાઉનલોડ કરવા માટે જે ક્લિક કર્યું છે તે ખરેખર સ્ક્રીનની નજીકની એક ગૂગલ જાહેરાત હતી? મને લાગે છે તે જાહેરાતનો એક સ્ક્રીન શ shotટ અહીં છે. ગૂગલ જે જણાવે છે તેના પર મારો થોડો નિયંત્રણ છે, પરંતુ તેઓ આ સાઇટ માટે ચૂકવણી કરવામાં મદદ કરે છે. હું જોઉં છું કે શું હું તે જાહેરાતને અવરોધિત કરી શકું છું કારણ કે હું સંમત છું, તે ભ્રામક છે.

હું તે PDF ફાઇલ શોધી શકું અને તેના પર એક લિંક મૂકી શકું.

આભાર,

ટોમ ટ્રેવિસ

ટોચ પર Google એડ્રેશન સાથે સ્ક્રીન શોટ

ટિપ્પણી

મારું માનવું છે કે મેં તે ચોક્કસ જાહેરાતને અવરોધિત કરી છે. આ પહેલી જાહેરાત છે જેને મેં અવરોધિત કરી છે તેથી મેં કંઈક નવું શીખ્યા. હું જોઉં છું કે મને તે પીડીએફ ફાઇલ મળી શકે છે. તે કદાચ જૂની સાઇટમાં ક્યાંક દફનાવવામાં આવી છે http://old.outboard-boat-motor-repair.com

ટોમ

.

દ્વારા થીમ ડેનેટ્સફોટ અને ડેનંગ પ્રોબો સાકેટી દ્વારા પ્રેરિત મકસિમેર