એક્વિન્રુડ 3 એચપી લાઇટવીન ટ્યુન-અપ પ્રોજેક્ટ

Evinrude Litetwin ટ્યુન અપ કાર્યવાહી

જો તમારી પાસે Evinrude 3 HP Lightwin, અથવા સમાન ટ્યુન-યુપી પ્રોજેક્ટ વિશેની ટિપ્પણીઓ અથવા પ્રશ્નો છે, તો કૃપા કરીને તેને નીચે છોડી દો. 

તમારે તે કરવુ જ જોઈએ લૉગિન જો તમે ટિપ્પણીઓ છોડવા માંગો છો

 

તમારા Facebook એકાઉન્ટ સાથે લૉગિન કરો.

તમે હવે તમારા ફેસબુક એકાઉન્ટ સાથે લોગઇન કરી શકો છો.

ટિપ્પણીઓ

જવાબમાં by ડીપસ્ટિક

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મને લાગે છે કે સમસ્યા ક્યાં તો સોય અને બેઠક, અથવા ફ્લોટનું ગોઠવણ છે.

 

હું ફ્લોટને એડજસ્ટ કરવાનો પ્રયત્ન કરું છું તેથી તે સહેજ નીચે છે તેથી તે વધુ ઝડપથી બળતણનો પ્રવાહ બંધ કરશે.

જો તે કામ કરતું નથી, તો હું નવી સોય, ક્લિપ અને સીટ સ્થાપિત કરીશ. સુનિશ્ચિત કરો કે તમે એક જ સેટથી ત્રણેયને બદલો છો. સેટ વચ્ચેના ભાગોને મિશ્રિત કરવાથી મેળ ખાતી ન હોય તેવા ફિટ પરિણમે છે અને તે કામ પણ કરી શકશે નહીં. જો તમને હમણાં જ એક નવી મળ્યું હોય તો તમને નવી કાર્બ કીટની જરૂર નથી.

જો મારી પાસે તમારો મોડેલ નંબર છે, તો હું એક લિંક પ્રદાન કરીશ. આ કદાચ છે  18-7038 સિયેરા કાર્બ્યુરેટર નીડલ અને સીટ

મને નથી લાગતું કે જેટ્સ વર્ણવેલા કાર્બને કારણે તમે પાણી ભરી શકશો.

તમારા જેવા અવાજો લગભગ ત્યાં છે. છોડશો નહીં.

ટોમ

ટિપ્પણી

ઉત્તમ સલાહ. મેં ફ્લોટ એસેમ્બલીને અલગ કરી, ફ્લોટને એડજસ્ટ કર્યું અને બધું ફરીથી ભેગા કર્યું. હવે તે સુંદર રીતે ચાલે છે. ત્રીજો સમય વશીકરણ હતો. આભાર. 

જવાબમાં by ડીપસ્ટિક

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

શું તમારું ફ્લોટ સ્તર, અથવા કદાચ થોડુંક નીચેનું સ્તર છે? જ્યારે ધનુષમાં બળતણ આવે છે ત્યારે તમે સોયને બધી રીતે બેઠા છો તેની ખાતરી કરવા માટે તમે તેને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. મારી ટ્યુન-અપ પ્રક્રિયામાં ક્યાંક એક ચિત્ર છે. ઉપરાંત, સોટ અને સીટનો ઉપયોગ કરો જે કિટ સાથે મળીને આવ્યા હતા. તેઓએ જોડી તરીકે રહેવું જોઈએ.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હું આ સાઇટ પર નવી છું અને આ બધી મહાન માહિતી માટે હું તમારો આભાર માનું છું. હું જોહ્ન્સન સીડી -11 પર કામ કરી રહ્યો છું. હું તેને એક નળીના બળતણ ટાંકીથી ચલાવવા માટે રૂપાંતરિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું. મેં એક મિકુની બળતણ પંપ માઉન્ટ કર્યો છે અને નાડી મેળવવા માટે 7/16 પ્લગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો છે. હું સ્પષ્ટ બળતણ લાઇનનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છું અને હું જોઉં છું કે મોટર ચાલતી વખતે પલ્સ લાઇન ધીરે ધીરે બળતણ ભરી રહી છે. લગભગ 5 મિનિટ પછી. બળતણ પંપ કામ છોડી દે છે. હું પલ્સ લાઇનમાંથી ઇંધણ કા drainી શકું છું અને જ્યાં સુધી વધુ બળતણ પલ્સ લાઇનમાં નહીં આવે ત્યાં સુધી તે ફરીથી ચાલશે. મેં વિચાર્યું કે બળતણ લિકિંગ ફ્યુઅલ પંપ ડાયફ્રraમથી આવી રહ્યું હતું, પરંતુ તે મોટરમાંથી બહાર આવી રહ્યું હોય તેવું લાગે છે. શું કોઈ બીજાને આ સમસ્યા આવી છે?   

ટિપ્પણી

ચાલો હું તેને ફરીથી રજૂ કરું. મેં વેક્યુમ કેપનો ઉપયોગ કર્યો, જે હું માનું છું કે 7/16 છે, તે ચેક વાલ્વને કા after્યા પછી ચેક વાલ્વના એક છિદ્રને પ્લગ કરવા માટે સ્નગ ફિટ છે. મને લાગે છે કે મેં સૂચનાઓને યોગ્ય રીતે અનુસરી છે. 

ટિપ્પણી

મને ખબર નથી કે તેનું કારણ શું છે. મેં ક્યારેય સ્પષ્ટ બળતણ રેખાઓનો ઉપયોગ કર્યો નથી. હું જોતો નથી કે જ્યાં સુધી તમારું ઇંધણ પંપ ખરાબ ન હોય ત્યાં સુધી પલ્સ લાઇન બળતણ સાથે કેવી રીતે ભરી શકે.

હું જાણું છું કે આ કોઈ ઉકેલો નથી, પરંતુ મેં આ પ્રક્રિયા જાતે કરી છે અને હું જાણું છું કે બીજા ઘણા લોકોએ આ પ્રક્રિયા દસ વર્ષ પહેલાં પ્રકાશિત કર્યા પછીથી કરી છે. આખરે, ઘણા વર્ષોની મજા પછી, મારી 5.5 મોટર નીકળી ગઈ કારણ કે ઉપલા ક્રેંકશાફ્ટની સીલ ખરાબ થઈ ગઈ છે અને મને કોઈ રિપ્લેસમેન્ટ મળ્યું નથી. હું આ શિયાળામાં કેટલાક સારા ગેરેજ સમયમાં આવવાની અને તેના પર બીજો તિરાડ લેવાની યોજના કરું છું.

ટિપ્પણી

ઇનપુટ માટે આભાર. હું બળતણ પંપને સુધારવા અથવા બદલવાનો પ્રયાસ કરીશ. મારી પાસે બે નળીના દબાણવાળી ટાંકી નથી, તેથી હું આ કાર્ય કરવા માટે ખૂબ પ્રેરિત છું. આ રીતે પલ્સ લાઈન ફેરવાઈ જવાથી, હું બળતણ ક્યાંથી આવી રહ્યું છે તે વધુ સારી રીતે જોઈ શકશે.                              1954 જોહ્હસન પર ઇંધણ પંપ

ટિપ્પણી

હા, હું એક જ મોટર અને તે જ ઇંધણ પંપ સાથે કામ કરું છું, અને તે જ સમસ્યા છે. ઇન્ટેક બાજુથી બળતણ આવી રહ્યું છે. શું તમે ક્યારેય આ મુદ્દાનું સમાધાન શોધી કા ?્યું છે? આભાર

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

અરે ગાય્સ, મારી પાસે 3 એચપી લાઇટવિન છે અને છેલ્લી વાર મેં પોસ્ટ કર્યું ત્યારે મારે ખરાબ હાથનું ગાસ્કેટ હતું. મને એક નવી મળી છે અને તે ખરેખર પ્રથમ મહાન ખેંચાણ ચલાવી છે. તે ચોક્કો ચૂડેલ વિના પ્રથમ ખેંચવાનો પ્રારંભ કરે છે તે મારા માટે વિચિત્ર હતું કારણ કે તે થોડા સમયમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું (તેના પર કોઈ વિચારો?) પરંતુ હવે મુખ્ય સમસ્યા સ્ટાર્ટર વસંત છેવટે છે તેથી મને નવી મળી અને મેં કેવી રીતે મૂક્યું તેના પર સહાયની જરૂર છે. તે રિકઇલ એસેમ્બલીમાં. 

આઉટબોર્ડ લોકો સાથે પાછા આવવા બદલ ખુશ દરેકનો આભાર 

ટિપ્પણી

આ પર ઘણી બધી સારી YouTube વિડિઓઝ. મેં આ પ્રક્રિયા જાતે કરી છે અને હું તમને કહી શકું છું કે તે સુંદર નથી! તે મને ખૂબ અજમાયશ અને ભૂલથી લે છે કારણ કે બધું જ બરાબર છે.

તમારી જાતને એક તરફેણ કરો અને તમારા ફોન / કૅમેરા સાથે ઘણી બધી છબીઓ લો જેથી તમે તેને એકસાથે કેવી રીતે ફરી વળશો તે સીલ કરી શકો.

પણ સાવચેત રહો કારણ કે તે વસંત જોખમી હોઈ શકે છે. ખાતરી કરો કે તમે તેને flyીલા ઉડવા ન દો. તમે ઈચ્છો છો કે તમારી પાસે ત્રીજો હાથ અને હાથ હશે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મને તે મળ્યું તે સરળ ન હતું, પરંતુ મને તે વિચાર્યું કે મારા મોટરની કિંમત શું હશે તે કોઈ મને અંદાજ આપી શકશે. 1957 ગુનેગાર લાઇટવિન 3 પુન restoredસ્થાપિત નહીં ફક્ત વસ્તુ ખોટી રીતે ચિપ કરેલા પેઇન્ટ છે 

ટિપ્પણી

તે મને એ જાણીને ખૂબ સંતોષ આપે છે કે તમે તમારી મોટરને ચલાવવા અને ચલાવવા માટે સક્ષમ છો, સંભવત: કેટલીક સાઇટની સહાયથી આ સાઇટ રચાય છે. ગમે ત્યારે કોઈ તમારા જેવી જૂની બોટ મોટરને ઠીક કરે છે જેથી તેનો આનંદ માણી શકાય, વિશ્વને એક વધુ સારું સ્થાન બનાવે છે.

દુર્ભાગ્યવશ તે નાના મોટર્સ પૈસાના સંદર્ભમાં સંપૂર્ણ મૂલ્યના નથી. મારા માટે અને અન્ય લોકો માટે, તેઓ એક મહાન સોદા માટે યોગ્ય છે કારણ કે તે બધી પ્રકારની નાની બોટો માટે અદ્ભુત મોટર્સ છે અને બાળકને શીખવા માટે યોગ્ય છે. તમે ફક્ત 800 ડ underલરથી ઓછી કિંમતે કંઈપણ ન ખરીદી શકો છો જે તમારી ઓછી લાઇટવીનની ગુણવત્તાની નજીક છે. કહેવત સાચું છે કે "તેઓ તેઓને તેઓ જે રીતે કરતા હતા તે બનાવતા નથી." કહેવાતી બધી બાબતો સાથે, હું માનું છું કે ઇબે પર તમને $ 300 અને $ 400 ની વચ્ચે મળી શકે છે.

જો ખરેખર તેને વેચવું ન હોય તો, હું તમને આ સાઇટ પરની "વેચાણ માટે" ટિપ્પણીઓમાં સૂચિબદ્ધ કરું છું. તમે આ કરવા માટે પ્રથમ હોઈ શકો છો!

ઇબે પર વેચાણ માટે ઘણા છે. હમણાં, અહીં જે વસ્તુઓ પર હું કામ કરી રહ્યો છું તેમાંથી એક, લોકોને તેના પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી છે તે શોધવા માટે મદદ કરવા માટે બધા ભાગો અને મોટર્સ (તેમાંથી હજારો) ની ઇબે લિંક્સ મૂકી રહ્યા છે. અહીંની લિંક્સનો ઉપયોગ કરીને આ સાઇટ અને પ્રોજેક્ટોને વ્યક્તિગત ખર્ચને વધાર્યા વિના ચાલુ રાખવા માટે ભંડોળ ઉત્પન્ન કરવામાં મદદ મળે છે.

તમારા જેવા મોટર માટે સૂચિ જોવા માટે અહીં ક્લિક કરો.

પણ, હું એક સભ્ય છું એન્ટિક આઉટબોર્ડ મોટર ક્લબ, ઇન્ક. જ્યાં તેઓ મોટર વેચાણ માટે પણ સૂચિબદ્ધ કરે છે અને ત્યાં ઘણા બધા લોકો છે જે તમારા રાજ્યને પસંદ કરવા માટે અનેક રાજ્યોમાં બરફ ચલાવશે.

મારી જાતે, મને ફક્ત યુવા પે ofીના લાયક સભ્યોને નૌકાઓ અને મોટર્સ ફિક્સ કરવા અને આપવાનો સૌથી મોટો આનંદ મળે છે. આ સાઇટ મારા શોખ અને પ્રસંગોચિત ઉદારતાને ટેકો આપવા માટે પૂરતા ભંડોળ ઉત્પન્ન કરે છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે જે થોડું લાઇટવિન નક્કી કર્યું છે તે સારું ઘર અને માલિક છે જે તેની પ્રશંસા કરશે.

ટોમ ટ્રેવિસ


 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મેં તમારી વેબસાઇટમાંથી ઘણી મદદનો ઉપયોગ કર્યો, હું આ બધી માહિતી સાથે તેને શોધીને ખૂબ જ આનંદ થયો. મેં તેને અહીં વેચાણ પૃષ્ઠ પર સૂચિબદ્ધ કર્યું છે. જો મારા લાઇટવિનને ફિક્સ કરવામાં મજા આવે અને બીજા પ્રોજેક્ટની રાહ જોતા હોય તો મારી પાસે ઘણું હતું, જેમ કે તે આને લાંબું રાખે છે અને એક અથવા બે વાર તેનો ઉપયોગ કરે છે. ખરેખર એક નાનો છોકરો 14 અને તે તમારા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે કરો.   

ટિપ્પણી

વિચિત્ર! મેં અનુમાન લગાવ્યું હોત કે તમે ઘણા મોટા છો. તમે તમારી ઉંમર માટે પ્રભાવશાળી લાગે છે. તમે પ્રાપ્ત કરેલો અનુભવ જીવનમાં તમારી સારી સેવા કરશે. મારું એક જ સૂચન છે કે તમે તમારા સ્થાનને inડમાં શામેલ કરો, ઓછામાં ઓછું શહેર અને રાજ્ય અથવા પિન કોડ જેથી લોકોને ખબર પડે કે તેઓ તેને પસંદ કરી શકે છે કે નહીં. હું તમને મોટર ચાલુ રાખવાની ભલામણ કરું છું અને તેને મૂકવા માટે બોટ શોધી શકો છો, પરંતુ તે માત્ર હું જ છું. હું ઈચ્છું છું કે મેં વર્ષોથી વેચેલી કેટલીક વસ્તુઓ મેળવી શકું. હું તમારા આગામી પ્રોજેક્ટ વિશે સુનાવણીની રાહ જોઈ રહ્યો છું.

ટિપ્પણી

ખૂબ ખૂબ આભાર અને તે ખૂબ જ સાચું છે કે મેં જે બોટ ખરીદ્યો હતો તેનો ઉપયોગ હું તેને આઉટબોર્ડ્સ અને ટ્રિપ્સના પરીક્ષણ માટે કરું છું મારી ટેસ્ટ બોટ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

આભાર કે જાહેરાત પર સ્થાન ઉમેરવાનો સારો વિચાર છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

લાઈટવિન આઉટ બોર્ડ પર પ્રોપને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા શું છે? તે 1959 મોડેલ 3030 છે.

ટિપ્પણી

તેટલું નહીં .... કેપ અને કોટર પિન કા Removeો, બદામને સ્ક્રૂ કરો, વ wasશરને દૂર કરો, પછી પ્રોપને ખેંચો. સાવચેત રહો કે નિર્ભેળ પિન ન ગુમાવે.

જો તમને કોઈ સમસ્યા હોય, તો અમને જણાવો. અહીં એ ભાગો આકૃતિ તેથી તમે જોઈ શકો છો કે તે કેવી રીતે અલગ થાય છે.

ટોમ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મેં તાજેતરમાં ખૂબ જ સ્વચ્છ લાઇટવિન 3 ખરીદ્યો છે. મેં આગ્રહણીય ટ્યુન અપ પ્રક્રિયાને અનુસર્યા અને પ્રોપીલરનું નિરીક્ષણ કર્યું. લાગે છે કે મોટરની ખૂબ સારી સંભાળ રાખવામાં આવી હતી અને તે કોઈ પણ રીતે ગમળી કે કચડી ન હતી. તે ઓછામાં ઓછા 30 વર્ષ સ્ટોરેજ પછી ત્રીજા પુલ પર શરૂ થયું. થોડું ઝટકો પછી, તે ટૂંકા ગાળા માટે સરસ રીતે ચાલ્યો, કારણ કે મારી પાસે તે પાણીમાં નથી. મેં ટાંકીને સખ્તાઇથી બાંધી દીધી જેથી તે વધુ સમય સુધી ચાલે અને ફરી શરૂ કરતા પહેલા. મેં થ્રોટલ મિકેનિઝમને લ્યુબ કર્યું કારણ કે તે થોડું કડક હતું. જ્યારે મેં તેને જુદી જુદી થ્રોટલ સેટિંગ્સ પર લગભગ 5 મિનિટ ચલાવ્યું અને તે રફ ચાલવા લાગ્યું. મેં સ્પષ્ટ રtટલ અવાજ નોંધ્યો જે પહેલાં ન હતો. તે મારા માટે અસ્પષ્ટ છે કે કેમ કે આ અવાજ એંજિનની અંદરથી આવે છે કે પછી કંઈક નવા અવાજે સ્પાર્ક એડવાન્સ હાઉસિંગમાંથી આવે છે. તેનું વર્ણન કરવા માટેનો એકમાત્ર રસ્તો higherંચી ગતિએથી ખડકો છે. મેં ઓવરહિટીંગ વિશે ચિંતા કરવાનું શરૂ કર્યું તેથી મેં તેને બંધ કરી દીધું, થોડીવાર રાહ જોવી અને તે જ અવાજ સાંભળવા માટે તેને ફરીથી પ્રારંભ કર્યો. નીચા થ્રોટલ પર તે ખૂબ સારું લાગે છે. એક્ઝોસ્ટ બંદરમાંથી પાણી આવી રહ્યું છે તેવું માનવામાં આવે છે (મને લાગે છે). હું આ અંગે તમારા વિચારો શેર કરનારા લોકોની પ્રશંસા કરું છું. ચીર્સ. 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

કહેવું મુશ્કેલ છે. વિડિઓ ખૂબ મદદ કરશે. એન્જિન કવર અને એકંદર એન્જિન તપાસો કે ખાતરી કરો કે બધા સ્ક્રૂ ચુસ્ત છે. જો તમે તેને વધુ ચલાવશો તો શું ચાલી રહ્યું છે તે વિશે તમને વધુ સારો ખ્યાલ આવશે. હું તેને નાના તળાવની આસપાસ ચલાવવામાં ડરશે નહીં. એક ચપ્પુ લો. આશા છે કે, તમને તેની જરૂર રહેશે નહીં!

ટિપ્પણી

જવાબ માટે આભાર.

આ સાઇટ કદાચ એકમાત્ર જગ્યા છે જ્યાં હું આ કહી શકું છું અને જાણું છું કે વાચકો સંપૂર્ણ રીતે સમજી શકશે. મારી પાસે મોટર છે .... પણ મારી પાસે બોટ નથી - LOL. મેં મોટર પહેલી ખરીદી કરી, બસ તેને પસાર કરી શકી નહીં. તેથી હવે, મારે તે પાણીથી ભરેલા મારા રિસાયકલ ડબ્બામાં લગાવેલું પરીક્ષણ કરવાનું રહેશે. ઘોંઘાટ માટે, મેં તમારી સલાહ લીધી અને છૂટક ભાગો શોધતી બધી બાબતો ઉપર ગયો. મેં પાછળની બાજુ ખેંચી લીધી અને નોંધ્યું કે કેન્દ્ર બદામ છૂટક છે. જ્યારે મેં મિકેનિઝમને પાછળથી હલાવ્યું ત્યારે એવું લાગ્યું કે આ કદાચ ગુનેગાર હોઈ શકે છે. હાઉસિંગ ઘંટ જેવા અવાજવાળું અવાજને વિસ્તૃત કરે તેવું લાગે છે. જ્યારે મેં તેને ફરીથી કા fireવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે પાછલા પગલે વસંત તૂટી ગયો તેથી જ્યારે હું તેને સ sortર્ટ કરું ત્યારે મારે તમને બધાને અપડેટ કરવું પડશે. ચીર્સ.   

ટિપ્પણી

પરીક્ષણ કરતી વખતે વસંતને તોડી નાખવું વધુ સારું છે.  જ્હોન્સન માટે 18-6501 રીવાઇન્ડ સ્પ્રિંગ / Evinrude  સાવચેત રહો અને તે વસ્તુ તમારા પર અલગ ન થવા દો.

મારી પાસે બોટ કરતા વધારે મોટર છે. તમે ઉધાર લઈ શકો છો ત્યાં હંમેશાં રોબોટ હોય છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

ઉપરોક્ત મોટર્સ કાર્બ પર ગ્લાસ કાંપના બાઉલની ફેરબદલ શોધવામાં સમય મળી રહ્યો છે. કોઈપણ લીડ્સ વિચિત્ર હશે!

ટિપ્પણી

મેં આ એક મહિના પહેલા મૂક્યું છે

https://outboard-boat-motor-repair.com/parts/303967%20Fuel%20Filter%20Glass%20Sediment%20Bowl

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

અદ્ભુત સાઇટ માટે પ્રથમ આભાર તે મારા 67 3 એચપી ઇવિન્રુડને પુનર્સ્થાપિત કરવામાં મને ખૂબ જ મદદ કરી છે. હું ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ફરીથી બનાવી શક્યો અને હવે મોટર ચાલે છે.

આગામી સમસ્યા પર. હવે જ્યારે મારી પાસે મોટર ચાલું છે ત્યારે હું જાણું છું કે તે ખરેખર ગરમ છે - તમારા હાથને મૂકવા માટે ખૂબ ગરમ છે. જો હું માથા પર પાણી ઝબકું તો તે બાષ્પીભવન કરશે. મેં તમારી પ્રક્રિયાને અનુસરીને માથું ખેંચ્યું, એક્ઝોસ્ટ બંદર કવર, અને પાવર હેડને નીચલા એકમથી અલગ કર્યું. સિલિન્ડર હેડની આજુબાજુના ફકરાઓ ખૂબ સ્વચ્છ હતા. મેં તાંબુના પાણીના ઇનપુટ પાઇપથી પ્રવાહ તરફ જવાનો માર્ગ શોધી કા .્યો અને બધું સ્પષ્ટ દેખાય છે. જ્યારે હું નીચલા એકમના છિદ્રોમાંથી મોટર પાણીના છંટકાવ કરું છું. પાણીના પ્રવાહને ક્યાં અવરોધિત કરી શકાય? હવે મારે શું તપાસવું જોઈએ?

આભાર;

ફેલિક્સ

ટિપ્પણી

ફેલિક્સ. હું જે જાણું છું તે જ છે તે લેખ. ઘણા બધા લોકો છે જે ઘણું બધું જાણે છે, અને મારો અર્થ મારા કરતા ઘણા વધારે છે https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  હું તે ફેસબુક જૂથને એક સ્થળ તરીકે ભલામણ કરીશ કે કેટલાક લોકોને પૂછો કે તેઓ જાણે છે કે તેઓ શું વાત કરે છે.

મારા માટે, મારે તે પાણીના માર્ગને શોધવા માટે સતત પ્રયત્ન કરવો પડ્યો ....... ટોમ

ટિપ્પણી

હાય ટોમ;

જવાબ માટે આભાર. મને લાગે છે કે મેં તે શોધી કા .્યું. મોટર ચલાવતા પહેલા મારે નીચું એકમ બંધ હતું. જ્યારે મેં તેને પાછા એકસાથે મૂકી ત્યારે મને ખ્યાલ ન આવ્યો કે પાણીના નળીને ઇમ્પેલર હાઉસિંગ પર કોઈ ફિટિંગ / બંદરમાં બેસવું પડશે. પાણી ખરેખર સિલિન્ડરની આસપાસ દબાણ કરતું ન હતું. મેં પાવર હેડને નીચલા યુનિટથી પાણીના ઇન્ટેકમાં રેડ્યું અને પછી પાણીને પરિભ્રમણ કરી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સર્કિટ દ્વારા પાણી દબાણ કરવા માટે કોમ્પ્રેસ્ડ એરને ઉડાવી દીધી. 

હું આશા રાખું છું કે કામ કર્યા પછી ફરીથી તેનું પરીક્ષણ કરવું. મને ભાગ્ય માટે અભિનંદન આપો.

 

ફેસબુક લિંક માટે આભાર !!!

ફેલિક્સ

 

ગેરહાઉસિંગ

ટિપ્પણી

તે કામ કરવા માટે એક મનોરંજક મોટર મોટર છે. સારા નસીબ. મને વિશ્વાસ છે કે તમે તેને કાર્યરત કરશો. ફેસબુક જૂથનો આનંદ માણો. તેમને કહો મેં યા મોકલ્યો છે! આ સાઇટ શરૂ કરનાર વ્યક્તિએ આ સાઇટ પર સમાન મોટર ફિક્સ કરવાનું પ્રારંભ કર્યું. શુભેચ્છા અને અમને પોસ્ટ રાખો.

ટિપ્પણી

હા - તે કામ કરવા માટે એક મનોરંજક મોટર છે. મેં તેને ફરીથી કા firedી નાખતાં પહેલાં મેં પ્રોપ ગિયર્સ પર ગિયર ઓઇલ બદલ્યું કારણ કે તે થોડો અવાજ સંભળાવતો હતો. જે તેલ નીકળ્યું તે ગ્રે કાદવ જેવું લાગ્યું !! હું અનુમાન લગાવું છું કે તે સંભવત મૂળ હતું. મેં તેને ફરીથી કા firedી મૂક્યું હવે તે ખરેખર સારી રીતે ચાલે છે અને સરસ અને તદ્દન સરસ છે. તે આ સપ્તાહના અંતમાં મારી નાવડી પરના પરીક્ષણ માટે તૈયાર છે.

તેનું સમારકામ શીખવું તે એક મોટું મોટર હતું કારણ કે તેનું સંચાલન અને કાર્ય કરવું સહેલું છે. મેં તેને થોડા વર્ષો પહેલા યાર્ડના વેચાણમાં $ 50 માં ઉપાડ્યું અને થોડા સમય માટે બેસવા દીધું. અંતમાં, મેં કાર્બને સાફ અને ફરીથી બનાવ્યું, નવા પોઇન્ટ્સ, કોઇલ અને કન્ડેન્સર્સ સ્થાપિત કર્યા, બળતણની લાઇન બદલી, ટાંકીને સાફ કરી, પાણી ઠંડક પસાર કરવાની રીતો સાફ કરી (પાવર હેડ, એક્ઝોસ્ટ બ portર અને હેડ માટેના મારા પોતાના ગાસ્કેટ કાપી), અને પ્રોપ ગિયર્સ પર તેલ બદલી. ભાગો અને સામગ્રીની કિંમત લગભગ $ 150 છે - તેથી આ બધું તે એક સરસ અને સસ્તું પ્રોજેક્ટ હતું અને હવે પાનખરમાં મને બતકના માર્શ પર લઈ જવા માટે મારી પાસે એક મહાન મોટર છે. તમારા પ્રોજેક્ટ્સના દસ્તાવેજીકરણ બદલ આભાર. હું તમારી સૂચનાઓ વિના આ મેળવી શક્યો નથી.

મને લાગે છે કે હું હૂક થઈ ગયો છું અને ફરીથી બાંધવા માટે બીજી નાની મોટર શોધીશ - હું 2hp જહોનસન પર પ્રારંભિક 70 ના મારો હાથ મેળવવા માંગું છું .... 

ટિપ્પણી

મને આનંદ છે કે તમે સફળ થયા હતા. આશા છે કે, તમે તે મોટરને ભવિષ્યની પે generationsી સુધી પહોંચાડી શકો.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હું હમણાં જ લાઇટવિન 3HP પર મારી પુનorationસ્થાપના શરૂ કરી રહ્યો છું જેનું અનુમાન 1952-1954 થી છે કારણ કે સીરીયલ 3012 છે. હું પેઇન્ટ કોડ અથવા તો ટોનના નામ પરની માહિતીની પ્રશંસા કરીશ અને તે ઉપલબ્ધ છે? પણ હું તેના માટે નિર્ણયો ક્યાં મેળવવાની ટીપ્સની પ્રશંસા કરીશ?

ટિપ્પણી

હું જાણું છું કે તેઓ અસ્તિત્વમાં છે.

મેં ખરેખર મોટર જાતે ક્યારેય પુનર્સ્થાપિત કરી નથી. હું તેમને ચલાવવા અને તેમનો ઉપયોગ કરવા માંગું છું. તેણે કહ્યું કે, હું જાણનારાઓના સમૂહ વિશે જાણું છું, જેઓ તેના પ્રત્યે ઉત્સાહપૂર્ણ છે. આ તપાસો ફેસબુક ગ્રુપ. મને ખાતરી છે કે તેઓ તમને મદદ કરશે.

 

ટોમ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

BH

પ્રથમ, મહાન વેબસાઇટ અને એક મહાન સ્રોત માટે આભાર. મને લાગ્યું કે મારા એવિન્રુડ લાઇટવિન 3hp માં ખરાબ સ્પાર્ક વાયર છે. શું હું ઇબે અથવા Zટોઝોન (જ્યાં સુધી તે ચોક્કસપણે યોગ્ય છે) માંથી કોઈપણ વાયર ખરીદી શકું છું અને આનો ઉપયોગ કરી શકું છું? અથવા મારે વિશિષ્ટ ખરીદવાની જરૂર છે? હું માનું છું કે વાયર એક વાયર છે અને તે કોઈ વાંધો નથી. હું ખોટો છું?

ટિપ્પણી

મારા 5.5 એચપી પ્રોજેક્ટમાંથી:

સ્પાર્ક પ્લગ વાયરનું નિરીક્ષણ કરો અને જો જરૂરી હોય તો બદલો - જ્યારે તમારી પાસે તમારો સ્ટેટર બેઝ બંધ છે, ત્યારે કોઈપણ સમયે પહેરવા અથવા કાટ લાગવા માટે તમારા સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને તપાસવાનો સારો સમય છે. મારા કિસ્સામાં, મારા પ્લગ વાયરનો અંત કાટ લાગ્યો હતો તેથી મને લાગ્યું કે સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને બદલવાની સારી તક છે. આજુબાજુની ખૂબ ખરીદી કર્યા પછી, મને જાણવા મળ્યું કે નાપામાં વેચાયેલા સામાન્ય 22 ઇંચના પ્લગ વાયર ખૂબ લાંબા નથી. મેં ટ્રેક્ટર સપ્લાય નામના સ્થળે જઈને ઘા કરી દીધો અને આશરે for 4 માટે 10 સ્પાર્ક પ્લગ વાયરનો સેટ ખરીદ્યો. નોંધ લો કે એન્ટીક કાર અને બોટ મોટર્સ પર વપરાયેલ જૂની "સોલિડ કોર" વાયર અને આજના ઓટોમોબાઇલ્સ પર ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા નવા "કાર્બન કોર" વાયર વચ્ચે તફાવત છે જે ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્સર્જનને કાપી નાખે છે જે રેડિયો અને આવા દખલનું કારણ બને છે. તમારે આ મોટર્સ પર ચોક્કસપણે સોલિડ કોર વાયરની જરૂર છે. જૂના સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને પેટર્ન તરીકે ઉપયોગ કરીને અને વધારાની ઇંચની લંબાઈને મંજૂરી આપીને, મેં નવા વાયરને લંબાઈમાં કાપીને સ્ટેટર પ્લેટના તળિયે સમાન પાથની આસપાસ ફેરવી. મને ખબર નથી કે સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને બદલવાનો શું નિયમ છે પરંતુ હું 50 વર્ષ પછી આકૃતિ લગાવીશ, તેમને બદલવાની જરૂર છે! મને કહેવામાં આવ્યું છે કે મોટાભાગની બોટ અને લnનમાવર રિપેર સ્થળો પર બલ્ક રોલ્સ પર આ પ્રકારના નક્કર કોર વાયર હોય છે અને તમને જોઈતી લંબાઈને કાપી શકે છે, કેટલાક બૂટ કેપ્સ લગાવી શકો છો અને મને ખાતરી છે કે તેઓ સારી રીતે કામ કરશે.

 

સ્પાર્ક પ્લગ વાયર

સ્પાર્ક પ્લગ વાયર

18-5225 આઉટબોર્ડ એન્જિન્સ માટે મરીન સ્પાર્ક પ્લગ પ્લગ વાયર wth મેગ્નેટ્ટો ઇગ્નીશન્સ. (કોપર વાયર કોર)

 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મેં હમણાં જ એક 1959 3030 લાઇટવિન ઇવિન્રુડે ખેંચીને ટ્યુન અપ કર્યું અને કાર્બ સૂચનો અહીં અનુસર્યા જે અદ્ભુત આભાર છે! કોઈપણ નાના મોટર કામનો પ્રથમ પ્રયાસ અને કાર્બ પુનildબીલ્ડ થયા પછી અને આર્માચર પ્લેટ કોઇલ, પોઇન્ટ્સ અને કન્ડેન્સર્સ પરની બધી બાબતોને બદલીને તે ખૂબ સારી રીતે ચાલે છે.

જો કે, મને શરૂઆતની સ્થિતિમાં ફ્યુઅલ ટેન્ક માઉન્ટ પરના હેન્ડલ સાથે આર્મચર પ્લેટ હેન્ડલ જોડવું પડ્યું. કારણ કે જ્યારે હું પ્રારંભ ખેંચું છું, ત્યારે હેન્ડલ ઘણાં બધાં અને ઘણીવાર સ્ટોપ સ્થાને જાય છે. કોઈપણ વિચારો ફ્લાયવિલ પર આર્મચર પ્લેટ પકડી રહ્યા છે અથવા કંઈક સુધારવા માટે કોઈ સૂચનો છે?

ટીમે

ટિપ્પણી

જો કોઈ બીજાને સમાન સમસ્યા હોય તો કોઇલ ફ્લાય વ્હીલથી ખૂબ દૂર સ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી અને સળીયાથી હતી, ખાતરી કરો કે તેઓ આર્માચર પ્લેટ પરના નિશાન પર કટ પર ફ્લશ લાઇન કરે છે. ઇવિન્રુડ જહોનસન 3 એચપી કલેક્ટર્સ ફેસબુક પૃષ્ઠ પરના કેટલાક લોકો જવાબ આપવા માટે ઝડપી હતા.

ટિપ્પણી

માફ કરશો, જ્યારે તમે આ પોસ્ટ કર્યું ત્યારે હું ગયા અઠવાડિયે ઇન્ટરનેટથી દૂર વેકેશન પર હતો. ખુશી થાય છે કે તમે તેને બહાર કા .્યું અને ઉપયોગી માહિતી છોડવા બદલ આભાર કે જે કોઈ બીજાને મદદરૂપ થશે. ટોમ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હું મારા નવા હસ્તગત અને 1958 લાઇટવિન 3hp ને રિવાઇવિંગ સાથે રમું છું. એક વસ્તુ જેની હું નોંધ લઈ રહ્યો છું તે છે આર્મચર પ્લેટનું હેન્ડલ ખૂબ સખત સળીયાથી અને ખાંચ પહેરવાનું છે. શું કરવું તે અંગેના કોઈપણ વિચારો?આર્મચર હેન્ડલ ઘસવું

ટિપ્પણી

મને લાગે છે કે તે ડિઝાઇન દ્વારા તે રીતે છે જેથી થ્રોટલ તેની જગ્યાએ રહે. આ નવી મોટર્સ દ્વારા વસંતથી ભરેલા થ્રોટલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું જે નિષ્ક્રિય પર પાછા આવશે જો તમે ટિલર હેન્ડલને છોડી દો. ખાણ એ જ કામ કરે છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

શું તમારી પાસે કોઈ સેવા માર્ગદર્શિકા છે અથવા તેની કોઈ લિંક છે?

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મેં હમણાં જ મારા 1966 લાઇટવિન મોડેલ 3602 ને કાર્બ પુન finishedબીલ્ડ, નવા પોઇન્ટ્સ અને કન્ડેન્સર્સ, નવી સ્ટાર્ટર રીકઇલ વસંત, તાજી ગેરકેસ તેલ સાથે નવીનીકરણ કરવાનું સમાપ્ત કર્યું અને તે બિલાડીનું બચ્ચું જેવું પૂરું કરે છે. 

ઇવિન્રુડ સર્વિસ મેન્યુઅલમાં ઇંધણ / તેલનો ગુણોત્તર કહેવાય છે તે 16: 1 છે. શું કોઈની પાસે તાજેતરની માહિતી છે કે જે કંઇક અલગ ઉપયોગ માટે મંજૂરી આપી શકે છે? હું ફક્ત પૂછી રહ્યો છું કારણ કે મારી સેલબોટની તોહત્સુ એમએક્સએનએમએક્સબીએક્સએનએનએમએક્સ: એક્સએનએમએક્સ લે છે અને તે એક મિશ્રણ પ્રકારને આસપાસ રાખવાનું વધુ અનુકૂળ રહેશે.

અલબત્ત હું હંમેશાં ઉત્પાદકની ભલામણોને ડિફ defaultલ્ટ કરું છું, સિવાય કે સારો ડેટા સ્વીકાર્ય વિકલ્પ દર્શાવતો ઉપલબ્ધ ન હોય. મારી પાસે એક્સએન્યુએમએક્સટી બાઇક્સનો અનુભવ બનાવવાની અને રેસિંગ કરવાની સારી માત્રા છે, તેથી મને યોગ્ય મિશ્રણ રેશિયોની ગંભીરતાની સમજ છે.

શું અહીં કોઈએ સફળતા સાથે જુદા જુદા રેશિયોનો ઉપયોગ કર્યો છે, અથવા કોઈ અપડેટ કરેલી ભલામણ એવિન્રુડથી ઉપલબ્ધ છે?

 

 

ટિપ્પણી

જો તે વધારે ધૂમ્રપાન કરે તો હું 24: 1 અથવા 32: 1 સાથે જઈશ. TCW3 તેઓ આજે વેચે છે તે જૂની સામગ્રી કરતાં વધુ સારી છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

બધાને નમસ્તે, મેં હમણાં જ એક વસ્તુ પસંદ કરી જે મને લાગે છે કે 1956 ખસી ગઈ 3 એચપી ડક ટ્વીન. એન્જિનની બાજુનો નંબર સીરીયલ નંબર 3020 0189 છે. હું એક કાર્બ રિબિલ્ડ કીટ અને ઇગ્નીશન ટ્યુન-અપ કીટ ટ્યુન-કીટ અને રિકોઇલ સ્પ્રિંગ શોધી રહ્યો છું. હું આઉટબોર્ડ્સમાં નવી છું આ મારી 1 લી છે. આભાર આભાર 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હાય ત્યાં! હું 1960 એવિન્રુડ લાઇટવિન 3 એચપીને પુનર્સ્થાપિત કરવાનું કામ કરતી વખતે ખરેખર આ સાઇટની પ્રશંસા કરી છે. મોટરમાં સ્પાર્ક ન હોવાનું જાણવા મળ્યા પછી, મેં ટોચ ઉપરથી કા tookી અને જૂની તિરાડ કોઇલ મળી - જેમ તમે નોંધ્યું છે. દુર્ભાગ્યવશ, મારી પાસે હજી પણ સ્પાર્ક નથી અને હવે મને શા માટે તે ખરેખર સમજાતું નથી. અહીં મેં જે કર્યું તે છે.

મેં કોઇલ, કન્ડેન્સર્સ, પોઇન્ટ અને પ્લગ વાયરને બદલ્યા. મેં પહોળા બિંદુએ વર્ણવ્યા મુજબ 0.020 પર પોઇન્ટ્સને ગાળ્યા. ખાતરી આપી કે યોગ્ય કોઇલ / વાયર યોગ્ય સિલિન્ડર સુધી ચાલે છે (પોર્ટ = -ટોપ, સ્ટારબોર્ડ = તળિયે). 

મેં વિચાર્યું કે કદાચ મારી પાસે કોઇલ પાછળની બાજુ જોડાયેલું છે - મેં તમે જે મેન્યુઅલ પોસ્ટ કર્યું છે તેના પરથી મેં આકૃતિને અનુસર્યું પરંતુ પછી નોંધ્યું કે તમારા ચિત્રો કાળા કોઇલ વાયરને કોઇલની વિરુદ્ધ બાજુએ બતાવે છે. તેથી મેં તમારા ચિત્રો બતાવ્યા પ્રમાણે બધું ફરીથી કનેક્ટ કર્યું. હજી કોઈ સ્પાર્ક નહીં!

કોઈપણ સહાયની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવશે. હું આ માટે નવી છું અને નિરાશ થઈ રહ્યો છું. હું ખરેખર આ જૂની મોટર ફરીથી ચલાવશે અને તેને બીજું જીવન આપવાની આશા રાખું છું.

તમે પૂરા પાડી શકો તેવા કોઈપણ નિર્દેશકો અથવા સલાહ માટે અગાઉથી આભાર - મહાન વેબસાઇટ!

પરમાલિંક

ટિપ્પણી
ટીન ગર્લ્સ Pussy Pics. ગરમ ગેલેરીઓ http://passpornsite.deepwater.amandahot.com/?alyson વેબકેમ લાઇવ પોર્ન માતા અને પુત્રી પોર્ન તસવીરો મફત લોઇસ ફેમિલી વ્યક્તિ પોર્ન પોર્ન સિન્થિયા નિકલ ફેટ બૂટી સફેદ છોકરીઓ કાર્ટૂન પોર્ન
પરમાલિંક

ટિપ્પણી
અમારા કૌભાંડી કલાપ્રેમી ગેલેરીઓનો આનંદ માણો જે અતિ ગંદી લાગે છે http://west.university.place.amandahot.com/?dasia મફત ગોથ લેસ્બિયન પોર્ન વિડિયોઝ સ્વિર્ટ પોર્ન ગ્રેટ બ્રિટીશન પોર્ન મૂવીઝ ફ્રી ક્લોથિંગ પોર્ન ટીન પોર્ન તસવીરો 18
પરમાલિંક

ટિપ્પણી
એકવાર પ્રતિકાર અનુભવાય પછી, અરજીકર્તાને આગળ વધવાનું બંધ કરો પ્રિલિગી ગોળીઓ ખરીદો દરેકની વાર્તાઓ વાંચવાથી મને ખરેખર ડર લાગે છે પણ સાથે જ મને એ જાણીને પ્રોત્સાહન મળે છે કે તમે બધાએ આટલી મુશ્કેલ અગ્નિપરીક્ષામાંથી પસાર કર્યું છે.
પરમાલિંક

ટિપ્પણી
સોયા જેમાં એલર્જી હોય છે સ્ટ્રોમેક્ટોલની આડઅસરો 12 દર્દીઓ XNUMX

.

દ્વારા થીમ ડેનેટ્સફોટ અને ડેનંગ પ્રોબો સાકેટી દ્વારા પ્રેરિત મકસિમેર