સામાન્ય ટિપ્પણીઓ

અહીં તે છે જ્યાં તમે આ સાઇટ, બોટ, મોટર્સ, ફિશિંગ અને અન્ય મુદ્દાઓ વિશે ટિપ્પણી કરી શકો છો અથવા ફક્ત હેલ્લો કહી શકો છો અને અમને જણાવો કે તમે ક્યાં છો. કૃપા કરીને, આ સાઇટ માટે કોઈ રાજકીય, ટુચકાઓ અથવા કંઈપણ યોગ્ય નથી. તમારે તે કરવુ જ જોઈએ લૉગિન જો તમે ટિપ્પણીઓ છોડવા માંગો છો

 

તમારા Facebook એકાઉન્ટ સાથે લૉગિન કરો.

તમે હવે તમારા ફેસબુક એકાઉન્ટ સાથે લોગઇન કરી શકો છો.

 

ટિપ્પણીઓ

ટિપ્પણી

મને તે મેન્યુઅલ માટે કોઈ પીડીએફ ફાઇલ મળી નથી. હું તમને ઇબે પર નિર્દેશ કરી શકું છું જ્યાં તમે શોધી શકો છો તે પીડીએફ તમે ખરીદી અને ડાઉનલોડ કરી શકો છો. મને લાગે છે કે કિંમત આશરે 6.00 XNUMX ની આસપાસ છે

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

મને લાગે છે કે મારા સર્વર પર તે ફાઇલ ન હોવા માટે મારા સારા કારણો છે, પરંતુ તે 12 વર્ષ પૂર્વે!

કૃપા કરીને મને જણાવો કે તમે ઇબેમાંથી તે પીડીએફ ખરીદો તો તે કેવી રીતે કામ કરે છે.

ટોમ

ટિપ્પણી

નમસ્તે! મેં હમણાં જ મારી પહેલી વિંટેજ બોટ (1952 હેવેઝક્રાફ્ટ 14) ખરીદી અને તે 1955 સી બી (ગુડયર) 5hp આઉટબોર્ડ સાથે આવી. મને લાગે છે કે હું સમજું છું કે તે ગેલ ડિવ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઓ.એમ.સી. એન્જિન ખરેખર શુદ્ધ છે અને તે બધા અકબંધ હોવાનું જણાય છે, પરંતુ મને કહેવામાં આવ્યું કે તે 80 ના દાયકાના મધ્યભાગથી ચાલ્યું નથી. મેં એક નવી ઇમ્પેલર, કોઇલ અને મૂળભૂત સુયોજિત કરવાનું શરૂ કર્યું તે પહેલાં હું તેને શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરું છું. આ મારો પ્રથમ આઉટબોર્ડ પ્રોજેક્ટ છે. શું આ મોટર માટે ક્યાંક ભાગોની સૂચિ છે? ભાગો માટે શ્રેષ્ઠ સ્રોત? મોડેલ 5D11G. અને સહાય અથવા પ્રોત્સાહનની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવે છે! -રબ

ટિપ્પણી

તે શિયાળા માટે કોઈ મનોરંજક પ્રોજેક્ટ જેવું લાગે છે. મેં થોડું જોયું અને એવું લાગે છે કે તમે મારા 3.0. and અને .5.5. H એચપી પ્રોજેક્ટ્સ પર જેવું ઇગ્નીશન ભાગો ઉપયોગ કરી શકશો. જોહન્સન અને એવિન્રુડે ઘણા બધા મોટર્સ પર સમાન ભાગોનો ઉપયોગ કર્યો, જે તમારા માટે સારી રીતે કાર્ય કરે છે. મને લાગે છે કે તમે સમાન કાર્બ્યુરેટર સાથેના અન્ય એંજીન શોધી શકો છો.

તે મોટર ભાગો માટેના ઘણા સામાન્ય સ્રોતમાં સૂચિબદ્ધ કરવા માટે ખૂબ જૂની છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તમે તેના માટે ભાગો શોધી શકતા નથી. જો તમે શોધ કરો છો ઇબે જેમ મેં કર્યું, તમને તે મોટર માટે સૂચિબદ્ધ ઘણા નવા અને ભાગો મળશે. મેં ત્યાં ભાગોનું માર્ગદર્શિકા પણ જોયું હતું, જે હું જો તમે હોત તો હું ખરીદી શકત. તમે ભાગ નંબર અને આવા ઘણાં સંકેતો પણ પસંદ કરી શકો છો. હું ફક્ત ઇબે પર ભાગોની સૂચિ જોઈને ઘણું શીખું છું.

આ સાઇટ સાથે હું એક વસ્તુ કરવા માંગું છું તે તમે જેવા મોટર્સ અને તમે તેમાં મૂકેલા ભાગો તેમને કાર્યરત કરવા માટે તમારા જેવા શખ્સના પ્રતિસાદ સાંભળી રહ્યા છે. જો હું જાણું છું કે ચોક્કસ ભાગ ચોક્કસ મોટર સાથે કામ કરે છે, તો હું રસ્તાના અન્ય ભાગોને સહાય કરવા માટે તેને (બિનસત્તાવાર મેચ) તરીકે મારા ભાગોની સૂચિમાં પ્લગ કરીશ. આ જેવી સરળ બાબતો આ જ પરિસ્થિતિમાં વિશ્વભરના ઘણા લોકોને મદદ કરી શકે છે તેથી કૃપા કરીને જ્યારે તમે પૂર્ણ કરો ત્યારે તમારા જ્ knowledgeાનમાં ફાળો આપો. આ ખાસ કરીને સાચું છે કારણ કે મેં તે બધી ભાષાઓ ઉમેરી છે.

મને ખબર નથી કે તમે ક્યાં સ્થિત છે, પણ હું તમને સ્થાનિક પ્રકરણમાં જોડાવવાનું સૂચન કરું છું એન્ટિક આઉટબોર્ડ મોટર ક્લબ વેબસાઇટ - AOMCI.org

જીવનમાં મારા સપનામાંની એક એ છે કે તમારા જેવી જૂની હોડી અને મોટર લેવા અને જવા માટે આ જેવી ઇવેન્ટ

જૂના ભાગો માટેનો બીજો મોટો સ્રોત છે:  વિંટેજ ઑટબોર્ડ. Com

કૃપા કરીને અમને પોસ્ટ કરો.

ટોમ

 

ટિપ્પણી

સાઇટ માટે આભાર ટોમ! હું પ્યુજેટ સાઉન્ડ પર સીએટલથી લગભગ 40 માઇલ ઉત્તરમાં રહું છું. હું મારી મોટરને રાજ્યની પૂર્વ બાજુએથી શોધી શક્યો જ્યાં તે ક્યારેય ખારા પાણીને સ્પર્શતો ન હતો. હું શિયાળા દરમિયાન તેના પર કામ કરું છું તેથી હું તમને મારા મોટર પર અદ્યતન રાખીશ. હું હોડી અને રેતીના એલ્યુમિનિયમ હલને પોલિશ કરવા / ઓક ટ્રીમ / ગનલ્સને ફરીથી કા .વા માંગું છું. હું તેને મારા 1958 વિલ્સ વેગન પાછળ બાંધીશ, તેથી તે બોટ રેમ્પ પર રીઅલ ટાઇમ કેપ્સ્યુલ હોવી જોઈએ!  

એક (કદાચ મૂંગો) સવાલ ... મોટર બેસે ત્યારે ફાયરિંગ કરવાનો પ્રયાસ કરવો એ ખરાબ વિચાર છે? જ્યારે હું દોરી ખેંચું છું ત્યારે તે સારું કમ્પ્રેશન દેખાય છે, અને અભિન્ન ટાંકી ખાલી હોય છે અને ખરાબ સુગંધ આવતી નથી. કદાચ તેને ખરેખર કંઈપણની જરૂર નથી? સ્પાર્ક પ્લગને સાફ કરો, ટાંકીમાં કેટલાક તાજા ગેસ મિશ્રણ મૂકો, તેને પરીક્ષણ ટાંકીમાં મુકો, અને જુઓ શું થાય છે? અથવા તે કોઈ પાઇપ સ્વપ્ન મોટરને નુકસાન પહોંચાડવા માટે ભીખ માંગતો હોય છે? ફરીવાર આભાર! -રબ

ટિપ્પણી

જો તમે એવા વ્યક્તિ છો જેમની પાસે 1958 વિલી છે, તો તમને તે મોટર ચલાવવાની તકલીફ પડશે નહીં.

મોટરને કા fireી નાખવાની કોશિશ કરવા વિશે તમારો પ્રશ્ન એ સારો પ્રશ્ન છે કે મેં પહેલાં કોઈને પૂછ્યું નથી. હું વિચારીશ કે મોટર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરવાથી કંઇપણ નુકસાન થશે નહીં, ખાસ કરીને જો તમે તેને થોડું મિશ્ર ગેસ / તેલ ખવડાવતા હોવ તો. તમે દરેક સિલિન્ડરને ડબલ્યુડી 40 અથવા કેટલાક લુબ્રિકન્ટનો શ giveટ આપી શકો છો. હું તેના વિશે વધુ વિચારું છું; મને લાગે છે કે તે ખૂબ સારી વસ્તુ હશે.

મેં તે જૂના મોટર્સ વિશે ઘણા વાર્તાઓ ઘણા વર્ષોથી સંગ્રહિત થયા પછી શરૂ કરી દીધી છે. તે બધા તેના પર નિર્ભર કરે છે કે છેલ્લી વાર તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવામાં આવ્યો અને સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યો. આશા છે કે, તેઓએ તમામ ગેસ કાર્બ્યુરેટરમાંથી બહાર કા .્યા. સારી સફાઈ પણ મદદ કરશે.

અત્યારે અતિશય અપેક્ષા રાખશો નહીં. તે ચાલી શકે છે, પરંતુ તે કોઈ સંકેત નથી કે જ્યારે તમે પાણી પર આવશો ત્યારે તે સારી રીતે ચાલશે. ખૂબ જ ઓછામાં ઓછા, તમારે કોઇલને બદલવાની જરૂર પડશે. બધા કોઇલ સમયની સાથે ખરાબ થઈ જાય છે, તેમ છતાં તમને વધારે નુકસાન ન દેખાય. ઉચ્ચ આરપીએમ અને ભેજવાળા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ તિરાડોમાં આવી શકે છે અને કોઇલને આર્ક અથવા નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. નવી કોઇલ અસલ કરતાં ઘણી શ્રેષ્ઠ છે.

તે એવું લાગે છે કે મોટર એ $ 150 જેટલા મૂલ્યના છે, અથવા તે ભાગોને તે સુધારવામાં અને ટોચની જેમ ચાલી રહ્યું છે. હું તમારી પ્રગતિ વિશે સાંભળવા માટે આતુર છું.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

આ સાઇટ માટે નવા અને ફ્રેન્ચ બોલતા, એક મહાન કોમ્બો નહીં!

આ મોટર મારા પિતાજી ફિશિંગ મોટર હતી મેં 10 વર્ષ પહેલા તેને કાબૂમાં લીધી હતી તે બરાબર ચાલી હતી પણ થોડા સમય પછી તે નીચે મરી જવાનું બંધ કરી દેશે, જે વ્યક્તિએ તેની સેવા કરી હતી તે મને કહે છે કે કમ્પ્રેશન ઓછું છે .તેથી હું તેને સ્ટોર કરું છું. દૂર છે અને હવે મારે તેની તરફ ધ્યાન આપવાનો સમય છે, હું માછીમારી કરવા ઝૂંપડીમાં ફરી તેનો ઉપયોગ કરવા માંગુ છું.

 હું કંઇક કરું તે પહેલાં હું કમ્પ્રેશન લઈશ, તમને ખબર છે કે જો આ મોડેલ માટે રિંગ્સ હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે, તો મને કહેવામાં આવ્યું કે તેઓ ક્યાં નથી? પરંતુ કદાચ તેઓ માત્ર જામ થઈ ગયા છે અને મુક્ત થવાની જરૂર છે, શું તમારી પાસે પિસ્ટન્સને બહાર લઈ જવાની આ તકનીકી છે.

તમારી સાઇટ માટે આભાર ખૂબ જ સારું અને વાંચવા માટે આનંદ

 

 

ટિપ્પણી

હું કેટલાક જોઉં છું અને જોઉં છું કે જો તમને જોઈતી રિંગ્સ મને મળી શકે તો. સીએરા તેમને સૂચિબદ્ધ કરતું નથી, પરંતુ તે ઓએમસીમાંથી ઉપલબ્ધ હોઈ શકે છે.

અપડેટ: એવું લાગે છે કે રિંગ્સ માટેનો ઓએમસી ભાગ નંબર છે:  0378412

હું તેમને ઈ-બે પર શોધી શક્યો  LINK

આ 1968 3 એચપી મોટરમાંથી એક ચિત્ર છે જે મૂળભૂત વસ્તુ સમાન છે:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

જો પિસ્ટન અટકી જાય છે, તો હું સિલિન્ડરનું માથું કા removeીશ અને પિસ્ટનને ઘૂંસપેંઠ તેલથી નીચે પલાળીશ. દર થોડા દિવસે, પિસ્ટનને એક ધણ અને લાકડાના ટુકડાથી થોડા નળ આપો. જો તેઓ ખસેડશે નહીં, તો થોડું વધુ તેલ આપો અને થોડા દિવસો રાહ જુઓ અને ફરીથી પ્રયાસ કરો. આ મારા માટે કામ કર્યું છે.

જ્યાં સુધી કોઈએ કહ્યું કે કમ્પ્રેશન ઓછું છે .... મહેરબાની કરીને સમજો કે આ જૂની મોટર્સ નવી મોટર્સ જેટલી highંચી કોમ્પ્રેશનથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી નથી. મને લાગે છે કે 70 અથવા 80 પીએસઆઈની આસપાસનું કમ્પ્રેશન પૂરતું સારું રહેશે. નવી મોટર્સ 120 થી 150 પીએસઆઇ પર કોમ્પ્રેસ કરે છે. મને મારા એક પ્રોજેક્ટમાં આ વિશે લખવાનું યાદ છે, પરંતુ મારે પાછા જવું પડશે અને તે શોધવું પડશે.

શું તમે અમારી ભાષાની પસંદગીનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો અને ફ્રેન્ચમાં આ સાઇટને વાંચી રહ્યાં છો. જો એમ હોય તો, હું તમને તે જાણવા માંગું છું કે અનુવાદ વિશે તમે શું વિચારો છો. હું ફક્ત અંગ્રેજી વાંચું / બોલી શકું છું, પરંતુ આ સાઇટ 103 ભાષાઓમાં ઉપલબ્ધ છે અને લાગે છે કે ઘણીનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે!

ટોમ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હું 1964 જહોનસન 3 એચપી જેએચ -19 માટે નીચલા ક cowલિંગ અને ફ્રન્ટ પ્લેટ (જ્યાં તમે તેલ વ્યવસ્થિત કરો છો) શોધી રહ્યો છું. કોઈપણ સહાય મહાન હશે

ટિપ્પણી

ઇબે તમારી શ્રેષ્ઠ શરત હશે. તમને સારા ભાગોની મોટર અથવા કોઈ એવી વ્યક્તિ મળી શકે છે જે સમાન મોટરને છીનવી રહી હોય અને તે ભાગો વેચી રહી હોય. ઉપરાંત, તમે જોશો કે આ વિસ્તારમાં તમારી પાસે બોટ સેલ્વેજ યાર્ડ છે કે નહીં. મેં આ 3 એચપી મોટર્સમાંથી ઘણાને જોઇ છે કે કવર ગુમ થયા છે. લોકો ફક્ત તેમને ચાલુ રાખવા માટે સમય કા toવા માંગતા નથી, અને તેઓ તેને ગુમાવતા ચાલશે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મારા પુત્રો (8 અને 11) અને હું ફરીથી નિર્માણ અને ઇવિન્રુડ 3034 શરૂ કરી રહ્યો છું. આ એન્જિન પર મારો પાછલો કોઈ ઇતિહાસ નથી અને હું સૌથી ખરાબ માની રહ્યો છું. ગઈ કાલે રાત્રે એક કમ્પ્રેશન પરીક્ષણ કર્યું અને બંને સિલિન્ડર 30lbs હેઠળ હતા! 2 સ્ટ્રોકના પરીક્ષણને કમ્પ્રેશન કરવાની કોઈ યુક્તિ છે? હું કેટલી હદ સુધી પાવર હેડ ફરીથી બનાવી શકું? શું રિંગ્સ, પિસ્ટન, બેરિંગ્સ ઉપલબ્ધ છે? મને આશા હોવી જોઈએ? 

મારી સૌથી જૂની માછીમારીને પસંદ છે અને મારી આશા છે કે તે આ થોડું મોટરનું પુનર્નિર્માણ અને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું છે, આશા છે કે તે તેને લાંબા સમય સુધી રાખશે.

ટિપ્પણી

30 પાઉન્ડનું કમ્પ્રેશન પૂરતું નથી. હું કોઈ અલગ અથવા વધુ સારા કમ્પ્રેશન ટેસ્ટરનો પ્રયાસ કરીશ. ઘણીવાર તમે આને partsટો પાર્ટ્સ સ્ટોરથી ઉધાર લઈ શકો છો. સારામાં ફિટિંગ હોય છે જે સ્પાર્ક પ્લગ હોલમાં જાય છે. રબર સ્ટોપર્સ સાથે કમ્પ્રેશન પરીક્ષકો આટલું સારું કામ કરે તેવું લાગતું નથી.

રિંગ્સ અને પિસ્ટન તે મોટરને શોધવાનું અશક્યની બાજુમાં છે. તમે પાવર હેડ માટે ઇબે પર બીજી મોટર ખરીદવાનું વધુ સારું છો.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

જ્યારે તમારા પોઇન્ટ્સને ક lમે લોબ પર HIGH પોઇન્ટનો ઉપયોગ કરીને સેટ કરો ત્યારે તે ટોચ પર કહો નહીં. તે ત્યાં સ્ટેમ્પ મારવામાં આવે છે જેથી કેમે લોબને ફેક્ટરીમાં યોગ્ય સાઇડ અપ સાથે મૂકવામાં આવે છે. તમે ફ્લાય વ્હિલ અખરોટ વડે ક્રેન્ક સ્પિન કરી શકો છો અને ત્યાં જઇ શકો છો જ્યાં તમે લોબની ડ્રોપ seeફ જોશો તે ક ofમેરાનો ઉચ્ચતમ પોઇન્ટ છે. પણ જ્યારે તમે તમારા આઉટબોર્ડ ક્રેન્કને સ્પિન કરો છો, તો તે ઘડિયાળની દિશામાં હંમેશા સ્પિન કરો છો અથવા તમને પાણીના ઇમ્પેલર પર નસો ફ્લિપ કરવાનું જોખમ છે અને તેઓ પાછા પલટાઇ શકશે નહીં તેથી હવે તમારી પાસે તમારા પાવરહેડ પર પાણી ભરાતું નથી, અથવા પૂરતું નથી.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

કન્વર્ઝન પરનો લેખ વાંચીને 1959 18hp પર કહે છે કે મારે એક અન્ય બંદર વગેરેને રોકવા જેવા પ્રમાણભૂત ઓએમસી ઈંધણ પંપનો ઉપયોગ કરી શકું?

ટિપ્પણી

તમે માનક OMC બળતણ પંપનો ઉપયોગ કરી શકો છો તે એન્જિન બ્લ toક પર ફિટ થશે. એવા કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં આ કામ કરશે. 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

પાવર ટ્રીમ ઉપર અથવા નીચે કામ કરતું નથી. અમારી પાસે નવી ટ્રીમ મોટર છે જે બાયપાસ થઈને કૂદી પડે ત્યારે કામ કરે છે. અમારી પાસે નવી ટ્રીમ સ્વિચ અને એક નવી રિલે અને હાર્નેસ છે. હજી કંઈ નથી. રિલે ક્લિક્સ કરે છે પરંતુ મોટરને શામેલ કરતું નથી. સહાય કરો !!

ટિપ્પણી

મારી યામાહા 25 એચપીમાં સિઝનની શરૂઆતમાં આવી જ સમસ્યા હતી. મને લાગ્યું કે સ્વીચો કrodરedડ થઈ ગઈ હતી. મારી પાસે બે સ્વીચો છે, એક ક cowલિંગ પર, અને બીજો ટેલર હેન્ડલ પર. મેં તેમને કેટલાકથી સાફ કરી દીધા વિદ્યુત સંપર્ક ક્લીનર અને તેઓ ઉપયોગ સાથે સારી થવામાં લાગતા હતા. ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન્સ થોડા સમય પછી ખરાબ થઈ જાય છે, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે ખારા પાણીમાં બોટ હોય તો પણ એક વાર. બધા જોડાણો સાફ કરો અને પછી કેટલાક મૂકો શૂન્યાવકાશ મહેનત તેમના પર

જ્યારે તમે સ્વીચ જોડાવશો ત્યારે ખાતરી કરો કે તમને મોટર પર 12 VDC મળી રહ્યો છે તે માટે હું વોલ્ટમીટર અથવા ટેસ્ટ લાઇટનો ઉપયોગ કરીશ.

આ ઉનાળામાં હું મારી ફિશિંગ બોટ પરના તમામ વિદ્યુત જોડાણોમાંથી પસાર થયો. બધી નેવિગેશન અને આંતરિક લાઇટ્સને ડાયોડ લાઇટમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી, મને લાગ્યું કે તેઓ શંકાસ્પદ જોડાણો અને જૂના સ્વીચો પસંદ નથી કરતા. ડાયોડ લાઇટ્સ ખરાબ કનેક્શન દ્વારા આર્ક કરવા માટે પૂરતો પ્રવાહ દોરતી નથી. મારે બધા સ્વીચોની બંને બાજુ વોલ્ટેજ તપાસવા માટે વોલ્ટમેટરનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો. ઘણીવાર હું સ્વીચ પર જ વોલ્ટેજ ગુમાવતો હતો અને સ્વીચને જ બદલવાની જરૂર હતી. હું આ દિવસોમાંના એકમાં દરિયાઇ વિદ્યુત જોડાણો પર એક લેખ લખી શકું છું.

ટિપ્પણી

મને મળી છે કે 1949 જહોનસન 10 એચપી ક્યૂડી મારા ગેરેજમાં બેઠો છે જે હું જવા માંગુ છું. હું ફક્ત મારા યામાહા 25 4 ચક્ર પર કામ કરીને આવ્યો છું, પરંતુ તેનો દસ્તાવેજ કર્યો નથી. મારી પાસે 9.9 / 15 જ્હોનસન છે મારે પણ દોડવું છે. મારી પાસે 30-વર્ષીય 175 એચપી ઓએમસી I / O પણ છે જેમાંથી પસાર થવું છું તેથી તે બાળકો માટે આજુબાજુ રમવાનું વિશ્વસનીય રહેશે.

જુલાઈમાં મારી એક પુત્રીનું લગ્ન છે, અને હું એક વૃદ્ધ પિતાની સંભાળ રાખું છું, જેથી આ ઉનાળામાં મારા ગેરેજ સમયને કાપી નાખ્યો. જોકે મારી પાસે સારી સિઝન ફિશિંગ છે.

પડદા પાછળ, હું સીએરા કેટલોગમાંથી બધા ભાગોને પ્લગ કરું છું, તેમાંના હજારો લોકો, અને મેં પહેલેથી દાખલ કરેલા બધા ઇવિન્રુડ / જોહન્સન / ઓએમસી / બીઆરપી મોટર્સ સાથે મેળ ખાવા માટે એપ્લિકેશન કોષ્ટકોમાંથી પસાર થવાનું શરૂ કરીશ. જ્યારે હું પૂર્ણ થઈ જઈશ, ત્યારે તમે તમારું મોટર શોધી શકો છો અને તરત જ તે મોટરના ભાગોની સૂચિ જોઈ શકો છો. આ મને સમજાયું તેના કરતા ખૂબ મોટો પ્રોજેક્ટ હતો, પણ હું પ્લગને દૂર રાખું છું. મારી પાસે વેબસાઇટ પર જ ઠીક કરવા માટેના કેટલાક ભૂલો છે.

ટિપ્પણી

હું તમારા પિતાની સંભાળ રાખું છું કારણ કે હું તે જ કરું છું. મોટર પર ક્લિક કરવાનું ખૂબ સરળ છે અને તેના માટે ઉપલબ્ધ ભાગો જુઓ. હું ઘણા બધા સ્થળોએ ભાગો શોધવામાં એટલો સમય પસાર કરું છું. તમે જે સેટ કર્યું છે તેમાં તે બધું મુકવા માટે સમયનો સમય લાગશે. મહાન કામ. 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

શુભેચ્છાઓ:

મેં મારા પિતા પાસેથી આ મણિ વારસામાં મેળવ્યું છે અને તે માત્ર એક સારી ટ્યુન અપ આપવા માગતા હતા, જ્યાં તે સાહસ શરૂ થયું છે.

જોડાયેલ કૌંસ સાથે સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને કા takeી નાખવું એ એક સારો વિચાર હશે એમ વિચારીને મેં પ્રક્રિયામાં હેડ બોલ્ટ તોડ્યો. પછી તેને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી, મેં વધુ 3 તોડી નાખ્યા. ઇઝઆઉઆઉટ્સ કોઈ મદદ ન હતી અને મેં ડ્રેમિલે તૂટેલા ઇઝઆઉટ અને બાકીના બોલ્ટ (ઓ) ને ગ્રાઇન્ડ કરીને સમાપ્ત કર્યો અને છિદ્રોને સ્પેક પર ફેરવી લીધો. આટલું સારું ...

હવે હું તે બધું એક સાથે મૂકવા માંગું છું અને નવા માથાના બોલ્ટ્સ મેળવી શકતા નથી. દરિયાઈ વેપારી અને નાના એન્જિન રિપેર શોપ ભાગ નંબર વિના કંઈ કરી શકશે નહીં. કદાચ જવાબદારી. 

NAPA કહે છે ગ્રેડ 8 બોલ્ટનો ઉપયોગ કરો.

ત્યાં કોઈ સુસંગત મોટર કે વડા બોલ્ટ્સ સામેલ માટે ભાગ નંબર હશે?

ઉપરાંત, આ નાનકડા રત્ન માટે ગાસ્કેટ માટે કોઈ સંદર્ભ (મારી પાસે એક નવું માથું ગાસ્કેટ છે)?

 

આભાર

 

ટિપ્પણી

મારું માનવું છે કે ભાગ નંબર 307267 છે. શોધવા માટે તેના પર ક્લિક કરો ઇબે. તેઓ મોટાભાગના પર સમાન માથાના બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરતા હતા, જો તેમના તમામ નાના મોટર્સ નહીં.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મારી મોટર પાસે કોઈ શક્તિ નથી, જ્યારે તે પાણીમાં હોય છે, પરંતુ જ્યારે તે મફ પર હોય છે ત્યારે ક્રેબ્સ એ હજુ પણ એ જ મુદ્દો સાફ કરે છે તે શું હોઈ શકે?

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

કૃપા કરીને થોડી નિષ્ણાંત દિશાની જરૂર છે. મેં તાજેતરમાં 5.5 એચપી એફ્લિન્રુડ ખરીદ્યો છે જે થોડો સમય બેઠો છે. કમ્પ્રેશન સારું છે પણ ચાલતું નથી. મેં કાર્બનું પુનર્નિર્માણ કરીને અને બળતણની લાઇન અને પ્લગને બદલીને શરૂઆત કરી. એન્જિન લગભગ 30 સેકંડ સુધી ચાલતું હતું અને તે પછીથી ફરીથી પ્રારંભ કરવામાં સક્ષમ નથી. મેં બટરફ્લાય વાલ્વની સામે કાર્બ ખુલીને બેઠેલા વધારે ગેસને પણ જોયું. ત્યારબાદ મેં કાર્બ કા andી અને તપાસો ફ્લોટ વાલ્વ અને બધા ગાસ્કેટ અને સીલ જે ​​બરાબર દેખાતા. હજી શરૂ કરવામાં અસમર્થ

 

સૂચનો કૃપા કરીને? મારી પાસે સ્થાપિત કરવા માટેના નવા ઇગ્નીશન ભાગો છે પરંતુ મોટર ચાલતી હોવાથી મને શંકા છે કે બળતણ સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા છે

 

આભાર

 

ડો

ટિપ્પણી

હું જાણું છું કે તે દુ .ખ થશે, પરંતુ હું સૂચું છું કે તમે કાર્બને અલગ રાખો અને તેને ફરીથી સારી સફાઈ આપો. એવું લાગે છે કે કંઇક છૂટી ગયું છે અને એક માર્ગમાંથી પસાર થઈ ગયો છે. મારે કાર્બ right થી 3 વખત સાફ કરવું પડ્યું તે બરાબર ચાલે તે પહેલાં. ઇન-લાઇન ફ્યુઅલ ફિલ્ટર ઉમેરવાનું પણ મદદ કરી શકે છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

ચોક્કસપણે ફરીથી carb ખોલો અને ફરી એક વાર ફરી આવશે રમુજી thng તે ખૂબ પ્રયાસ વિના બીજા પુલ પર શરૂ કરવામાં આવી હતી.

 

આભાર ttravis

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મારી પાસે 1957 જ્હોનસન 5.5 છે જે હું ફરીથી ચલાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું. મેં કાર્બ્યુરેટર કા offી લીધું છે અને તેને સાફ કરી લીધું છે. મેં સિંગલ લાઇન ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં અપગ્રેડ કરવા વિશેનો ભાગ જોયો છે અને વિચાર્યું છે કે હું તેનો પ્રયાસ કરીશ. સવાલ એ છે કે જ્યારે એક જ લાઇન ફ્યુઅલ પંપને અપગ્રેડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તમે જે ચેક વાલ્વ ઉપાડતા હો તે બંધ રહે છે? અથવા તમે તેને ફરીથી ચાલુ કરો છો. મને તે રેખાકૃતિમાં કોઈ ચિત્ર દેખાતું નથી જ્યાં તેઓ પાછા ફરી રહ્યા છે. આવું કંઈક કરવાનો પ્રયાસ કરવાનો આ મારો પ્રથમ પ્રયાસ છે. આ પ્રક્રિયામાંની કોઈપણ માહિતીની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવશે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હા. રીડ વાલ્વ બંધ રહે છે. એક બાજુ પ્લગ થયેલ છે. બીજી બાજુથી પલ્સ બળતણ પંપની ડાયાફ્રેમ ચલાવે છે. તમે કઈ બાજુ પસંદ કરો છો તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી. તે જૂની ટાંકી અને નળી ઇ-બે પર કેટલાક પૈસા છે.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

1974 jhonson 70 એચપી માટે મને એક કારબૉરોર પુનઃબીલ્ડ કીટની જરૂર છે. હું તે માટે કિટ શોધી શકતો નથી, જે મને મળી શકે છે તે 1975 માટે છે અને કોઈ પણ મદદને કારણે આભાર માનવામાં આવે છે.

ટિપ્પણી

મને લાગે છે કે આ તમને જરૂર છે.

http://www.outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-7042%20Siearra%20Carb%20Kit

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

1956 સમુદ્રના રાજા 12 એચપી આઉટબોર્ડ મોટર માટે ઓપરેટર્સ મેન્યુઅલ જોઈએ છીએ. મોડેલ નંબર GG9024 ડાઉનલોડ કરવા યોગ્ય છે. કોઈપણ વિચાર જ્યાં હું એક મેળવી શકો છો?

 

આભાર. 

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

શું કોઈ આ ભાગને ઓળખે છે. મેં ગયા વર્ષે એન્જિન કામ કર્યું હતું અને મિકેનિકે મને કહ્યું કે આ સીલ જ અયોગ્ય શિયાળાને કારણે નિષ્ફળ ગઈ હતી. મેં શિયાળુ કરવા માટે એન્જિન ઠીક કરી દીધું હતું અને લાઇસન્સ પ્રાપ્ત મિકેનિકને ચૂકવણી કરી હતી - ફક્ત આ જ વસંતમાં આ જ સમસ્યા આવે છે. કોઈપણ સહાયની પ્રશંસા કરવામાં આવશે! મને કહેવામાં આવ્યું કે તે પાણીના ઇન્ટેક રેમાંથી એક સીલ છે. એન્જિન ઠંડક. સાદર ગોર્ડ

OMC Saildrive 15XXXXR - આ ભાગને ઓળખવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

તે આ 18-1734 થર્મોસ્ટેટ સીલ કરી શકાઈ નથી (તમારી મોટર બંધબેસતુ)?

https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=0&Submit.y=0&index=blended&ke…

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હાય હું હમણાં ખરીદી એક 1975 Evinrude 6 Hp- બરાબર કામ કરવા લાગે છે પણ હું એક વિમાન-એંજિનનું ઢાંકણ ગાસ્કેટ જરૂર છે, પરંતુ હું માનું તેઓ તેમને હવે બનાવતા નથી - હું જ્યાં એક ખરીદી શકે પર કોઈપણ સૂચનો?

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મેં હમણાં જ સીબીને હસ્તગત કરી હતી અને આશ્ચર્ય થયું હતું કે તેઓ આજકાલ શું માટે જાય છે. મને ખબર નથી કે તે ચાલે છે કે નહીં. જૂની માછીમારોના ગેરેજમાંથી તેને ખેંચીને હમણાં જ. હું મોટરનો ઉપયોગ કરી શકતો નથી, કેમ કે કેલિફોર્નિયાએ 2 માં પાછા બધા 99 સ્ટ્રોક મોટરને ગેરકાયદેસર ઠેરવ્યા છે. 

આ અંગેની કોઈપણ મદદને મોટા પાયે સમજાશે.

આભાર,

શ્રીમંત

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હાય. વોટર પંપ કિટ શોધી રહ્યાં છે જેમાં 1956 5.5 એચપી માટે ઇનપેલર હાઉઝિંગ શામેલ છે. 

આજે નીચલા એકમને અલગ રાખ્યા હતા અને જાણવા મળ્યું હતું કે ગૃહ ખૂબ જ ખરબચડી હતી, દલીલ કરી હતી, અને બનાવ્યો હતો.

 

આભાર,

કેવિન

ટિપ્પણી

laingsoutboards.com તપાસો. વેબ સાઇટ કહે છે છતાં પ્રાપ્યતા માટે કૉલ કરો સારા નસીબ

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

હાય ફરીથી, 

હું 5.5 થી 5512 એચપી એવિન્રુડ 1956 પર કામ કરી રહ્યો છું. આ સાઇટની આસપાસ બ્રાઉઝ કરતી વખતે, મેં લિવર પર રોલર / અનુયાયી જોયું જે ચુંબક વાહક પર સ્પાર્ક એડવાન્સ પ્રોફાઇલ પર સવાર છે. 

શું 1956 5512 ની પાસે કૅમ પ્રોફાઇલને અનુસરવા માટે રોલર નથી? ખાણ નથી, અને ત્યાં કોઈ પુરાવા નથી કે જેણે ક્યારેય કર્યું છે, જેમ કે રોલરને સ્થાને રાખવા માટે સ્નેપ રિંગને જાળવી રાખવા માટે ગ્રુવ. 

લિવર પર સવારી જે ભાગ એલ્યુમિનિયમ અથવા કંઈક ખૂબ નરમ બનાવવામાં લાગે છે કારણ કે તે ખૂબ પહેરવામાં આવે છે.

ટિપ્પણી

હેલો કેઝવિગ, હું પણ 1956 ની ઇવિન્રુડ 5.5 એચપી પર કામ કરી રહ્યો છું. 5512. અને આજે, 6 સપ્ટેમ્બર, 2018, મેં કાર્બ્યુએટરને કા removalવાનો અભ્યાસ કરતી વખતે આ સાઇટ પર રોલર જોયો, તેથી મેં જોયું કે મારે પણ હાથ પર કોઈ ચક્ર નથી જે મેગ્નેટ્ટો પ્લેટ હેઠળ મોટા એલ્યુમિનિયમ ક cમ પર સવાર છે, અને તે કેમની સામે સ્ટીક કરવાને બદલે વ્હીલ રોલ કરવાનું કહ્યું ન હોવાથી સ્ટીમના હાથ સાથેના પ્રારંભિક સંપર્કમાં કેમ પહેરવામાં આવે છે. આ વસ્ત્રો તે સમયે સ્પાર્કને આગળ વધારશે નહીં જ્યારે કેમેરાના પ્રારંભિક નીચલા ભાગ પર, જ્યારે તે ટ્રોલિંગ સ્પીડની આસપાસ થ્રોટલ સ્પીડની શરૂઆતથી શરૂ થાય છે, જ્યારે તે પહેલા વિકસિત થવું જોઈએ, ત્યારે તે અદ્યતન હોવું જોઈએ, જ્યારે ચક્રના ફક્ત પુરાવા છે. ખાણ પર રોલર બેસીને કોટર પિન પૂરો પાડતો હતો તે તળિયે આવેલું એક છિદ્ર છે, પરંતુ રોલરને ઉડાન ભરીને ખોવાઈ જવાથી ટોચ પર કોઈ સીર-ક્લિપ ગ્રુવ નથી.

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

કેમ છો બધા. હું 1956 માં જહોનસન સી હોર્સ 5.5 ને પુનર્સ્થાપિત કરું છું અને તેને કાર્બ્યુરેટરના તળિયે એક નવા ગ્લાસ ફ્યુઅલ ફિલ્ટરની જરૂર છે. હેકમાં મને ક્યાં મળશે? જો હું કોઈ રિપ્લેસમેન્ટ નહીં શોધી શકું તો હું આગળ વધી રહ્યો છું. કોઈપણ સહાય મહાન પ્રશંસા! 

ટીમે

જ્હોનકાર્બ્યુરેટર તળિયે ગ્લાસ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

laingsoutboards.com તપાસો તે તેની પાસે હશે. 57 .7.5 એચપી ઇસ્યુર્રુડ દ્વારા તમને મોકલ્યો છે તેને સ્ટીવ બ્લેકમોરને કહો

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

5.5 જોન્સન 1958 ઇસ્લાઇલર ચેન્જના તમારા ડેમોને જોયું.

શું મોટા ભાઈ આરડીએસ -20 માટે પ્રક્રિયા એકસરખી છે? 35 એચપી 1958 જ્હોનસન? ઇમ્પેલર પર જવા માટે પાવર હેડ ખેંચો?

આભાર

પરમાલિંક

ટિપ્પણી

મેં મારા ઇવિન્રુડ લાઇટ ટ્વીન એક્સપએક્સએક્સ XXX XXX પર નવા કોઇલ, કન્ડેન્સર, પ્લગ, બિંદુઓ વગેરે સાથે તમામ ઇગ્નીશન રિપેર કર્યાં છે. હજુ પણ સ્પાર્ક નહી મળે કોઈપણ કડીઓ જ્યાં આગળ જુઓ છો?

ટિપ્પણી

શું તમે પ્લગ વાયરને બદલ્યા છે? જો એમ હોય, તો શું તમને સોલિડ કોર વાયર મળ્યો? કૃપા કરીને કેટલાક ચિત્રો મોકલો.

 

ટોમ

ટિપ્પણી

ના, હું એક શિખાઉ છું અને ફક્ત પગલાંનું અનુસરણ કર્યું તેઓ ઠીક દેખાય છે, પરંતુ સંભવતઃ મૂળ છે તેથી ખરાબ હોઈ શકે છે. શું તમે ખરીદવાની ભલામણ કરી છે?લાઇટ વાઇન સ્પાર્ક પ્લગ વાયર

અહીં ઇગ્નીશન ચિત્ર છેલાઇટવિન ઇગ્નીશન

ટિપ્પણી

મેં ટ્રેક્ટર સપ્લાયમાં ખાણ ખરીદ્યું. તેમને જૂની શૈલીના નક્કર કોર પ્લગ વાયર હોવા જોઈએ, નવી ગ્રેફાઇટ કોર સામગ્રી નહીં.

તે ઇગ્નીશનની બંને બાજુઓ સ્વતંત્ર રીતે કામ કરે છે, તેથી સમસ્યાઓ ગમે તે હોય, બન્ને બાજુ એક જ હોય ​​છે, એક ખરાબ પ્લગ વાયર અશક્ય બનાવે છે.

જો તે ઇગ્નીશન જેથી હું વાયરિંગ તપાસી શકું તો તમે મને ઉપરના દૃશ્યથી વધુ સારું ચિત્ર મોકલી શકો છો? તમે જે ચિત્ર પ્રદાન કર્યું છે તે હું તમને કહી શકતો નથી કે તમારી પાસે બધું કેવી રીતે વાયર છે.

ટિપ્પણી

કોઇલ અને કન્ડેન્સર વાયર તમારા ચિત્રમાં યોગ્ય લાગે છે. શું તમારી પાસે ઓમ મીટર છે અને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણો છો? હું ખાતરી કરવા માટે પરીક્ષણ કરીશ કે તમારી લીલી કોઇલ વાયર ગ્રાઉન્ડ નથી. હું એક નજર પણ લઈશ અને કદાચ સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને બદલીશ. ખાતરી કરો કે તમને નક્કર કોર મળે છે, અને ગ્રેફાઇટ કોર સ્પાર્ક પ્લગ વાયર નહીં. 

આ એક એવી પરિસ્થિતિઓમાંની એક છે કે જ્યાં બધું સાચું છે, તેને કામ કરવું પડશે.

હું પોઇન્ટ ગેપ અને ટાઇમિંગ પરીક્ષણો બરાબર બરાબર સમજું છું? 

.

દ્વારા થીમ ડેનેટ્સફોટ અને ડેનંગ પ્રોબો સાકેટી દ્વારા પ્રેરિત મકસિમેર